Wycofanie
Szczegóły instalacji serwomechanizmu wspomagania hamulców
1. Wymontuj główny cylinder hamulcowy (Patrz sekcja Demontaż i montaż głównego cylindra hamulcowego (GTZ) typ «Tandem» (modele 140.028/032/033/135)).
2. Wymontuj pompę pomocniczą ASR.
3. Sprawdź GTZ pod kątem uszkodzeń i wycieków.
4. Odkręć lub odhacz rurę próżniową (8) ze wzmacniacza próżni (16). Naciśnij kilka razy pedał hamulca, aby zmniejszyć ciśnienie w pompie podciśnieniowej.
5. Odłącz złącze (A7/7x1), (A7/7x2) od jednostki sterującej BAS lub w modelach z ESP, odłącz złącze od przełącznika elektrozaworu BAS i czujnika przesunięcia membrany BAS na wzmacniaczu podciśnienia. W modelach z BAS i ESP jednostka sterująca BAS jest zintegrowana z jednostką sterującą ESP.
6. Zdejmij dolną pokrywę panelu urządzeń.
7. Odłącz sprężynę powrotną pedału hamulca.
8. Wyjmij ustalacz i sworzeń (26).
9. Poluzuj nakrętkę (23) ze wspornika (22).
10. Wyjmij wzmacniacz próżni (16).
11. Sprawdź uszczelkę (16).
Instalacja
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.
Badanie
1. Naciśnij pedał hamulca, aby zmniejszyć ciśnienie we wzmacniaczu podciśnienia.
2. Odłącz tester od wzmacniacza próżni. 3. Podłącz manometr (051) do zacisku hamulca za pomocą adaptera.
4. Zamocuj czujnik nacisku na pedał (06) do pedału hamulca.
5. Uruchom silnik i wygeneruj ciśnienie 0,75 - 0,80 bar, wciskając i zwalniając pedał przyspieszenia. Jeśli osiągnięte podciśnienie jest znacznie niższe niż wymagane lub podciśnienie natychmiast spada, oznacza to uszkodzenie pierścienia uszczelniającego między wzmacniaczem podciśnienia a pompą hamulcową lub należy sprawdzić zawór w przewodzie podciśnieniowym.
6. Przyłóż wymaganą siłę do pedału przyspieszenia i odczytaj ciśnienie w przewodzie. Podana jest zależność ciśnienia w napędzie hydraulicznym od siły nacisku na pedał hamulca nożnego Specyfikacje.