Zdejmij łożysko wyciskowe sprzęgła z prowadnicy na przedniej pokrywie skrzyni biegów. Zdejmij obudowę sprzęgła i wyjmij widełki zwalniające sprzęgło.
Zdejmij obudowę sprzęgła.
Odkręć śruby mocujące przednią pokrywę skrzyni biegów.
Zdejmij osłonę. Podczas wykonywania tej czynności należy zwrócić uwagę na podkładki dystansowe wału wejściowego (A) i dla wałka pośredniego (V).
Poluzuj rurkę łożyska wyciskowego sprzęgła.
Zdjąć pierścień uszczelniający z pokrywy.
Wyczyść pokrywę skrzyni biegów.
Mocno wciśnij nowy O-ring w pokrywę na złączu.
Ręcznie dokręć śruby rurowe (d) łożysko.
Podkładki dystansowe lub kompensacyjne (A) i (V) i nowy blok papieru (mi) włożyć do pokrywki (Z) i dla ułatwienia montażu skleić smarem.
Nasmaruj krawędzie pierścienia uszczelniającego (dławnica) i miejsce styku z nimi wału wejściowego smarem.
Ostrożnie umieść pokrywę na wale wejściowym.
Wkręcić śruby mocujące i dokręcić je na krzyż. Gwintowane otwory muszą być wolne od smaru, a gwinty śrub nie mogą być smarowane twardniejącym uszczelniaczem.
Dopasuj obudowę sprzęgła do przednich krawędzi przedniej osłony i obserwuj dokładne położenie płaszczyzny styku.
Na śruby mocujące założyć podkładki sprężyste, owinąć i równomiernie dokręcić śruby.
Dokręć śruby rury łożyska.
Zamontować łożysko i widełki zwalniające sprzęgło.