Uwaga: Aby ułatwić montaż skrzyni biegów, przed jej demontażem włącz pierwszy bieg.
Aby zdemontować skrzynię biegów, wykonaj następujące czynności:
Podnieś pojazd i umieść go na podporach.
odłączyć przewód "waga" z akumulatora. Odłącz i wyjmij cały układ wydechowy.
Odłącz wałek regulacyjny (3) (patrz strzałka).
Podeprzyj skrzynię biegów podnośnikiem i pracując pod samochodem odkręć śrubę mocującą ją do poduszki (patrz strzałka) w tylnej pokrywie skrzyni biegów.
Zdejmij wspornik tylnej skrzyni i krzyż. Zdejmij wspornik układu wydechowego z tylnej części skrzyni biegów, zwracając uwagę na położenie, w którym się znajdował (patrz strzałki).
Zdejmij obejmę i wspornik rury wydechowej.
Zdejmij osłonę termiczną.
Odłącz linkę prędkościomierza, odkręcając najpierw koło zębate napędu (patrz strzałka), i przypnij na bok.
Poluzuj nakrętkę blokującą wału napędowego.
Wymontować wał kardana.
Uwaga: Sprzęgło elastyczne musi pozostać na wale.
Zdemontować siłownik podrzędny sprzęgła, odkręcając najpierw mocowanie przewodu hydraulicznego.
Wyjmij rozrusznik i odłącz mechanizm zmiany biegów.
Odkręć śruby mocujące skrzynię biegów do silnika, a następnie z czyjąś pomocą opuść skrzynię biegów na podłogę i wyciągnij ją spod samochodu.
Uwaga: Przed opuszczeniem skrzyni biegów upewnij się, że wał wejściowy wyszedł z tarczy napędzanej sprzęgłem, w przeciwnym razie tarcza może ulec uszkodzeniu.
Sprawdź, czy maszyna jest bezpiecznie zamocowana, ponieważ może być konieczne lekkie obrócenie skrzyni, aby ruszyła.
Skrzynia biegów jest montowana w odwrotnej kolejności.
Należy uważać, aby dźwignia zwalniania sprzęgła i łożysko nie zakleszczyły się, a tarcza funkcyjna była wyrównana z wałem napędowym skrzyni biegów.
Nasmaruj wielowypusty wału napędowego skrzyni smarem na bazie molibdenu, sprawdź iw razie potrzeby uzupełnij olejem przekładnię.