Usuń skrzynię biegów.
Stopniowo poluzuj za każdym razem o 1-1,5 obrotu śruby mocujące napęd.fisk, aż zostanie rozładowany.
Uwaga: Natychmiastowe poluzowanie śrub może spowodować odkształcenie sprężyny talerzowej.
Aby zapobiec obracaniu się koła zamachowego podczas odkręcania śrub, zablokuj koło zamachowe śrubokrętem lub prętem.
Na koniec całkowicie odkręć śruby.
Wyjmij napęd i napędzane dyski.
Uwaga: Podczas wyciągania nie upuść napędu i napędzanej tarczy, ponieważ może to spowodować utrudnione rozłączenie sprzęgła lub szarpanie sprzęgła po jego zamontowaniu.
Przetrzyj koło zamachowe szmatką nasączoną benzyną.
Do sprawdzenia potrzebujesz:
Sprawdź dysk pod kątem zadrapań i spalonych miejsc.
Sprawdź integralność sprężyny membrany
Sprawdzić połączenia sprężynowe tarczy napędowej i pokrywy pod kątem pęknięć i niezawodności mocowania połączeń nitowanych.
Sprawdź koło zamachowe pod kątem zadrapań i spalonych miejsc.
Potraktuj tarczę napędową i koło zamachowe bardzo drobnym papierem ściernym.
Tarcze napędowe zaolejone i uszkodzone mechanicznie należy wymienić.
Zmierz grubość okładzin tarczy napędowej za pomocą suwmiarki. Minimalna dopuszczalna grubość wynosi 7,5 mm. W przeciwnym razie dysk należy wymienić. Dysk napędowy jest również wymieniany w przypadku wypalenia.
Sprawdź krawędzie sprężyny membranowej pod kątem zużycia. W przypadku zużycia do 0,3 mm wymienić tarczę.
Sprawdź, czy krawędzie sprężyny membranowej nie są wygięte. Przy nierównej wysokości zegnij krawędzie szczypcami.
Sprawdź okna sprężyn, sprężyny skrętne i piastę pod kątem oznak zużycia. W przypadku złożonego koła zamachowego napędzana tarcza ma sztywną konstrukcję bez amortyzatorów. Tłumiki skrętne w tym przypadku są zainstalowane w kole zamachowym.
Zdejmij łożysko oporowe z przedniej pokrywy skrzyni biegów i sprawdź.
Warsztat sprawdza bicie napędzanej tarczy. Bicie boczne nie powinno przekraczać 0,5 mm.
Uwaga: Tę kontrolę należy przeprowadzić podczas ponownego montażu poprzednio napędzanej tarczy i jeśli wcześniej występowały trudności ze zwolnieniem sprzęgła.
Sprawdź swobodę ruchu łożyska kulkowego w rowku wału korbowego. W razie potrzeby wyjmij łożysko za pomocą ściągacza i wymień.
Przed zamontowaniem nowego sprzęgła należy usunąć z niego powłokę zabezpieczającą przed korozją.
Włóż napęd i napędzane tarcze do koła zamachowego. Umieść tarczę napędową sprzęgła na odpowiednich kołkach ustalających. Wyśrodkuj napędzany dysk w dysku napędowym. Do osiowania najlepiej użyć wału HAZET lub wału wejściowego ze starej przekładni.
Instalując poprzedni dysk, zainstaluj go zgodnie z oznaczeniem. Oznaczenie musi być skierowane w stronę skrzyni biegów. a Zamontuj śruby płyty napędowej.
Dokręcaj kolejno śruby mocujące tarczę napędową o 1-1,5 obrotu. Następnie wyjmij wałek centrujący.
Uwaga: Podczas dokręcania śrub tarcza napędowa musi być równomiernie i swobodnie osadzona w kole zamachowym.
Zamontować skrzynię biegów.