Bagnet znajduje się w komorze silnika. Tutaj również wlewa się ATF (Automatic Transmission Fluid).
Uwaga: Kontrolę należy przeprowadzić przy rozgrzanej skrzyni (+80°C).
Rozgrzej silnik, olej w skrzyni powinien mieć temperaturę około + 80°C.
Ustaw nieobciążony samochód na płaskim terenie, zaciągnij hamulec ręczny. Podczas sprawdzania napełnienia przemiennika momentu obrotowego silnik musi pracować na biegu jałowym.
Ustaw dźwignię zmiany biegów w położeniu "R", zaciągnąć hamulec ręczny.
Przesuń dźwignię sondy (6) na pozycję "A".
Wyjmij wskaźnik poziomu oleju i wytrzyj go czystą, niestrzępiącą się szmatką, najlepiej kawałkiem skóry. Następnie włóż do końca, wyciągnij ponownie i odczytaj odczyt.
Na normalnym poziomie na ogrzewanym pudełku (około +80°C) olej powinien sięgać znaku "max" na sondzie.
Uwaga: Od lutego 1985 r. montowany jest nowy prętowy wskaźnik poziomu oleju, za pomocą którego można szybko określić poziom oleju. Po jeździe próbnej i nagrzaniu oleju w skrzyni do +40°C poziom oleju nie powinien przekraczać dolnej kulki na bagnecie. Przy temperaturze oleju około +80°C jego poziom powinien znajdować się między znakami "min" i "max". Nowy bagnet można również zamontować w starszych pojazdach.
Olej wlewa się przez czysty lejek, najlepiej o drobnych oczkach. Różnica objętości między etykietami "max" i "min" wynosi 0,3 l.
Uwaga: Nie przepełniać olejem. Wlanie zbyt dużej ilości oleju może spowodować nieprawidłowe działanie automatyki. W przypadku przelania oleju należy koniecznie spuścić lub odessać nadmiar oleju za pomocą strzykawek.
Jednocześnie sprawdź olej na bagnecie pod kątem zapachu i koloru. Spalone klocki wydzielają zapach spalenizny. Zanieczyszczony olej może prowadzić do problemów ze sterowaniem skrzynią biegów.
Uwaga: Napełniać wyłącznie olejem ATF. W instrukcji obsługi samochodu wymieniono ponad 100 olejów ATF. Zasadniczo wszystkie oleje do automatycznych skrzyń biegów z oznaczeniem "Dextion II".
Wszystkie dozwolone oleje można mieszać. Nie używaj żadnych dodatków ani dodatków.
Jeśli przemiennik momentu obrotowego nie jest napełniony płynem ATF, nie uruchamiaj silnika ani nie holuj pojazdu.
Po sprawdzeniu poziomu i uzupełnieniu, ponownie włóż bagnet do końca (6) i przesuń dźwignię do pozycji "W".
Wciśnij pedał hamulca i powoli zmieniaj wszystkie biegi. Następnie ponownie sprawdź poziom oleju.