Wskaźnik ciśnienia oleju jest sterowany elektrycznie przez czujnik ciśnienia, czujnik ciśnienia jest wkręcany w górną część filtra oleju lub w dolną w silnikach 8-cylindrowych. W temperaturze roboczej ciśnienie oleju powinno spaść o 0,5 bara na biegu jałowym. Podczas składania wniosku "gaz" ciśnienie musi ponownie wzrosnąć i osiągnąć co najmniej 3 bary przy 3000 obr./min. Zawór redukcyjny ciśnienia oleju jest wbudowany w pokrywę pompy. Silniki 6-cylindrowe mają inny zawór bezpieczeństwa oleju (5 barów) zainstalowany w przednim kanale olejowym przedniej ściany.
Przewód olejowy z chłodnicą oleju do silników 280 (280S i 280SE)
1. Pompa olejowa. 2. Zawór redukcyjny ciśnienia oleju 8 bar. 3. Filtr oleju. 4. Zawór nadmiarowy - element filtrujący 3,5 bar. 5. Termostat. 6. Chłodnica oleju. 7. Napęd pompy oleju. 8. Wał zębatki pośredniej. 9. Napęd dystrybutora. 10. Wał zębatki pośredniej. 11. Końcówka zębatki. 12, 13. Wałek rozrządu. 14. Napinacz łańcucha. 15. Rocker. 16. Łożysko wałka rozrządu