Silniki 6-cylindrowe
Odłączyć przewód powrotny oleju przy misce olejowej.
Poluzuj 6 śrub miski ochronnej na bloku cylindrów i zdejmij miskę.
Obróć przednie koła w lewo i odkręć śruby pokrywy ochronnej.
Zdejmij tłumik drgań, a następnie odkręć dolny uchwyt alternatora.
Następnie odkręć śruby górnej części miski olejowej, ale tak, aby jeszcze 2 śruby w bloku cylindrów pozostały owinięte.
Zdejmij dolną część miski olejowej, a następnie wyjmij pompę oleju po odkręceniu trzech śrub mocujących.
Wyciągnij rurkę prowadzącą wskaźnika poziomu oleju z uchwytu i wybij go od spodu plastikowym młotkiem od góry miski olejowej.
W pojazdach wyposażonych w sprężarkę (z systemem klimatyzacji), zdejmij dolną kolumnę.
Odczep elementy sterujące przepustnicą.
Odłącz wał napędowy od skrzyni biegów i pociągnij do tyłu.
Odkręć amortyzator silnika na dole i odkręć śruby mocujące silnik na mocowaniach silnika.
Zawieś silnik z przodu iz tyłu na osiach do demontażu silnika i podnieś go, aż miska olejowa będzie mogła się rozdzielić.
Przed montażem oczyść powierzchnie styku bloku cylindrów i miski olejowej.
Załóż promieniowy tylny O-ring i wciśnij go.
Przytnij promieniowy pierścień uszczelniający tak, aby wystawał ok. 0,5 lub 1,0 mm ponad płaszczyznę i uzyskaj żądane zachodzenie na siebie. Tutaj możesz użyć niestandardowego szablonu. Zakładka o-ringu szaro-grafitowego wynosi 1,0 mm, żółto-brązowego 0,5 mm. Nasmaruj O-ring olejem.
Nasmaruj powierzchnię styku miski olejowej szczeliwem i zamontuj ją, najpierw musisz lekko dokręcić 2 śruby z przodu iz tyłu. Miska olejowa musi opierać się o kołnierz pośredni lub być wkręcona przed dokręceniem śrub do bloku cylindrów.
Dalsza instalacja odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.
Po zamontowaniu sprawdź działanie dźwigni sterujących.
Silniki 8-cylindrowe
Wymontować sprężarkę wraz z podporą i rolką napinającą.
Usuń regulację (menedżerowie) wpływ.
Zdejmij dolną część miski olejowej.
Wyjmij rurkę prowadzącą wskaźnika poziomu oleju.
Wymontować pompę olejową.
Poluzuj górne śruby miski olejowej.
Odkręć obie śruby mocujące silnik na wsporniku silnika.
Poluzuj oba amortyzatory silnika.
Odczep ramę chłodnicy, a następnie podnieś silnik za pomocą dźwigu lub odpowiedniej wciągarki, aż będzie można wyjąć miskę olejową.
Aby zainstalować, przyklej nową uszczelkę miski olejowej ze smarem do miski olejowej.
Dalsza instalacja odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.
Tylna płaszczyzna styku miski olejowej musi pokrywać się z tylną płaszczyzną bloku cylindrów. Jeśli tak nie jest, może to prowadzić do hałasu i wibracji.