Uwaga: Przestrzegaj zasad bezpieczeństwa pożarowego, nie pracuj z otwartym ogniem! Aby sprawdzić przepływ pompy, zbiornik musi być napełniony co najmniej do połowy.
Wymontować przekaźnik pompy paliwa.
Podłącz woltomierz do pompy paliwa. Zamknąć styki 7 i 8 na płytce przekaźników.
Pompa powinna zacząć działać, a napięcie na niej powinno wynosić co najmniej 11,5 V. W przeciwnym razie sprawdź odpowiednio akumulator, okablowanie zgodnie ze schematem.
Usuń przewód pomiarowy.
Podłączyć amperomierz do zacisków 7 i 8. Prąd na pompie paliwa powinien wynosić około 6 A. Jeśli prąd przekracza 7 A, wymienić pompę.
Odkręć powrót paliwa (51) z membranowego regulatora ciśnienia (40). Do regulatora przykręcić kawałek wężyka o długości około 50 cm Wskazówka: stożek uszczelniający z nakrętką złączkową z gwintem M14,5x1,5. Końcówka jest połączona z wężem za pomocą zacisku. Przytrzymaj wąż nad pojemnikiem.
Zewrzeć zaciski 7 i 8 gniazda przekaźnika pompy paliwowej na maksymalnie 50 sekund.
Wydajność pompy powinna wynosić około 1 litra. W przeciwnym razie wykonaj następujące testy:
- Odkręcić nakrętkę złączkową z króćca zasilania paliwem do dystrybutora, wyjąć siatkę i przedmuchać ją, w razie potrzeby wymienić.
- Sprawdzić węże pod kątem załamań i zagnieceń, w razie potrzeby wymienić.
- Ściśnij krótki wąż na akumulatorze paliwa za pomocą zacisku śrubowego i ponownie sprawdź przepływ pompy. Jeśli określona wartość zostanie osiągnięta, wymień zbiornik paliwa.
- Wymień filtr paliwa i ponownie sprawdź dopływ paliwa. Jeśli przepływ jest nadal niski, wymień pompę.
- Rurę przykręcić momentem ok. 10 Nm do reduktora ciśnienia.
- Włóż przekaźnik pompy paliwa.