Uszkodzony dławik wtórny może powodować gaśnięcie lub nierówną pracę silnika podczas rozgrzewania i może mieć nieregularne obroty biegu jałowego.
Uwaga: Silnik musi być zimny.
Aby to sprawdzić, musisz wykonać następujące operacje:
Odłącz złącze dodatkowej przepustnicy powietrza.
Podłącz woltomierz lub lampę przenośną 12 V do obu styków złącza.
Uruchom silnik. Woltomierz powinien wskazywać napięcie akumulatora lub powinna świecić się lampka transportowa. W przeciwnym razie poszukaj przerwanego przewodu.
Ponownie podłącz złącze. Uruchom silnik i pozostaw go na biegu jałowym.
Ściśnij wąż dodatkowej przepustnicy powietrza (patrz strzałka), po czym obroty biegu jałowego silnika powinny spaść.
Rozgrzej silnik i ponownie zaciśnij wąż. W takim przypadku prędkość obrotowa silnika powinna pozostać niezmieniona. W przeciwnym razie wymień dodatkową przepustnicę powietrza.