Wyciągnij wszystkie świece zapłonowe, ciągnąc tylko za świece, a nie za przewody. Do ciągnięcia można użyć specjalnych szczypiec (np. HAZET 1849). W takim przypadku wtyczkę należy trzymać tylko za metalową tuleję.
Jeśli to możliwe, przedmuchaj nisze świec sprężonym powietrzem.
Odkręć świece zapłonowe specjalnym kluczem do świec i sprawdź wygląd świec. Na podstawie doświadczenia można wyciągnąć z tego wnioski dotyczące warunków pracy silnika.
Istnieją następujące zasady. Elektrody i izolator:
- Średnio szary - prawidłowa regulacja gaźnika i poprawna praca świec.
- Czerń - wzbogacona mieszanka.
- Jasnoszara - uboga mieszanka.
- Nasmarowane - Przerwy w działaniu odpowiedniej świecy lub słabe uszczelnienie pierścieni tłokowych.
Oczyść świece zapłonowe mosiężną szczotką lub piaskarką.
Zbadaj izolatory świec pod kątem prądów upływowych. Prądy pojawiają się jako cienkie, chaotyczne ślady na zewnętrznej powierzchni. Jeśli nie jest możliwe całkowite usunięcie śladów prądów upływowych, należy wymienić odpowiednią świecę zapłonową.
W razie potrzeby przeszlifować środkową elektrodę pilnikiem prostokątnym i usunąć nagar.
Sprawdź odległość między elektrodami za pomocą płaskiego szczelinomierza. Wartość odniesienia wynosi 0,8 mm.
Aby ustawić odległość między stykami, zegnij elektrodę uziemiającą. Dostępne jest do tego proste, praktyczne narzędzie, w przeciwnym razie należy uderzyć elektrodę uziemiającą z boku. Podczas zginania oprzyj mały śrubokręt na krawędzi gwintu świecy zapłonowej. W żadnym wypadku na elektrodzie centralnej, w przeciwnym razie może dojść do jej uszkodzenia.
Oczyść gwinty na świecach zapłonowych iw głowicy cylindrów.
Wkręcić świece zapłonowe ręcznie do oporu w głowicę cylindrów.
Uwaga: Nie stawiaj świec z wypaczeniem na scenie.
Dokręć świece zapłonowe momentem 20 Nm.
Uwaga: Jeśli klucz dynamometryczny nie jest dostępny. następnie nowe świece zapłonowe z płaskim o-ringiem» (R) obrócić dalej o 90° (1/4 obrotu). Świece ze stożkowym o-ringiem (W) obrócić o 15°w ten sam sposób. jak również zużyte świece z mieszkania.» uszczelka.
Jeśli świece zapłonowe są mocno dokręcone, gwinty w głowicy cylindrów mogą zostać wyrwane lub uszkodzone podczas wykręcania. W takim przypadku gwinty można naprawić za pomocą specjalnych zestawów naprawczych.
Umieść wskazówki na świecach.
Sprawdź szczelność ich dopasowania i drutów, kołysząc się w przód iw tył.