Podłącz woltomierz do zacisków akumulatora.
Włącz zapłon, gdy powinno być napięcie około 12 V. W przeciwnym razie akumulator jest rozładowany.
Wyciągnij przewód zacisku 4 (centralny) od środka korka rozdzielacza i przyłożyć do masy. Wyłącz rozrusznik i zmierz» Napięcie. Wartość kontrolna - około; 10 V.
Tranzystorowy układ zapłonowy z dodatkową rezystancją
Sprawdź napięcie wejściowe przy dodatkowej rezystancji. W tym celu należy podłączyć woltomierz do przewodu czarno-czerwonego przy dodatkowej rezystancji 0,4 oma oraz do masy. Wartość kontrolna to 12 V. Następnie włącz rozrusznik, napięcie powinno wtedy osiągnąć 8,5 V.
Podłącz woltomierz do zacisku 15 cewki zapłonowej i do masy. Wartość odniesienia 4,5 V.
Podłącz woltomierz do zacisku 1 cewki zapłonowej i do masy. Wartość kontrolna wynosi od 0,5 do 2 V. Jeśli zmierzona wartość jest dużą wartością, przełącznik jest uszkodzony; Jeśli wartość kontrolna zostanie osiągnięta i nie ma iskry zapłonowej, należy sprawdzić czujnik w rozdzielaczu lub uzwojenie wtórne cewki zapłonowej. Sprawdź dodatkową rezystancję za pomocą omomierza. W tym celu odłącz odpowiedni przewód od rezystancji i podłącz urządzenie pomiarowe do styków rezystancyjnych. Wartości referencyjne: ok. 0,4
Uwaga: Wartości obowiązują dla temperatury ok. 20°, wraz ze wzrostem temperatury rezystancja wzrasta.
Sprawdź rezystancję cewki zapłonowej.
Rezystancja obwodu pierwotnego, mierzona między zaciskami 15 i 1, powinna wynosić od 0,33 do 0,46 oma. Rezystancja uzwojenia wtórnego, mierzona między zaciskami 1 i 4, musi mieć wartość od 7 do 12 kΩ.
Sprawdź kąt stanu zamkniętego.
Jak już wspomniano, regulacja kąta stanu zamkniętego nie jest możliwa. Kontrola służy jedynie sprawdzeniu działania przełącznika. Jeśli podczas pomiaru kąta stanu zamkniętego nie zostanie osiągnięta wartość kontrolna, należy w następnej kolejności sprawdzić czujnik rozdzielacza zapłonu. Jeśli wszystko jest w porządku, musisz wymienić przełącznik.
Sprawdzanie czujnika rozdzielacza zapłonu. Odłączyć przewód sterujący rozdzielacza zapłonu od wyłącznika, podłączyć omomierz między zaciskiem 7 a 31d i sprawdzić rezystancję czujnika. Wartość powinna wynosić 600±100 omów. Przy zimnym silniku wartość rezystancji powinna leżeć w dolnej połowie, a przy ciepłym w górnej połowie zakresu dopuszczalnych wartości.
Sprawdź cewkę czujnika pod kątem zwarcia do masy. W tym celu podłącz omomierz do zacisku 7 i do masy. Omomierz powinien wskazywać nieskończoność. Dodatkowo sprawdź czujnik pod kątem uszkodzeń mechanicznych. Między wirnikiem a stojanem musi być szczelina powietrzna. Jeśli czujnik okazał się uszkodzony, będziesz musiał całkowicie wymienić rozdzielacz zapłonu.