Układ zapłonowy wytwarza iskrę zapłonową dla każdego cylindra w określonym momencie. Prowadzi to do błysku przychodzącej mieszaniny roboczej. W tym celu w cewce zapłonowej napięcie akumulatora 12 V jest przetwarzane na napięcie od 25 000 do 30 000 V.
"Mercedesa" wyposażony w praktycznie bezobsługowy tranzystorowy układ zapłonowy.