Usuń przewód przełącznika temperatury i podłącz do uziemienia.
Podnieś i zdejmij plastikową osłonę (36).
Zwiększ prędkość obrotową silnika do 2500 obr./min, podnosząc dźwignię przepustnicy. Następnie małym śrubokrętem przez szczelinę regulacyjną na korpusie urządzenia rozruchowego - dźwignię jazdy (86). Naciśnij w kierunku silnika, aż poczujesz opór.
Uwaga: nie przejeżdżaj przez przystanek.
Zwolnij dźwignię przepustnicy, przytrzymując dźwignię jazdy do oporu.
Dźwignia startowa (85) leży teraz na przystanku z dwoma występami podkładki schodkowej (87), również pozycja Pull-down. Pozostałe szczegóły: 88 - smycz.
Sprawdź na przyrządach wartości obrotów ciepłego silnika oraz zawartość CO w spalinach.
Jeśli ustawiona wartość nie zostanie osiągnięta, wyreguluj prędkość za pomocą śruby regulacyjnej (41). Wkręcanie - wzrost prędkości, skręcanie - zmniejszanie.
Uwaga: Śruba regulacji prędkości obrotowej ciepłego silnika jest krótsza z dwóch śrub. Jeśli nie ma śruby regulacyjnej. liczba obrotów jest regulowana przez skracanie (Spadki obrotów) lub rozszerzenie (liczba obrotów wzrasta) korbowód rozrusznika. W tym przypadku 1/2 obrotu odpowiada zmianie prędkości o około 200 obr./min.
Dostosuj zawartość CO w spalinach ciepłego silnika.
W celu usunięcia zatyczek zabezpieczających należy w tym celu wkręcić w zaślepkę drewniany lub blaszany bolec o odpowiedniej średnicy, a następnie szczypcami wyciągnąć sworzeń wraz z zaślepką.
Dostosuj skład spalin za pomocą śruby regulacyjnej do składu spalin ciepłego silnika, wkręcając - mieszanka staje się bogatsza, okazując się - uboższa.
Włóż nową, niebieską wtyczkę zabezpieczającą.
Zwolnij dźwignię jazdy.
Sprawdź podgrzewanie powietrza wlotowego.
Sprawdź ogrzewanie elektryczne rury wlotowej.
Podłącz przewód przełącznika temperatury.