Uruchom silnik i pozwól mu pracować na biegu jałowym.
Podłączyć woltomierz między wyjętą wtyczkę zaworu biegu jałowego a masą.
Wyłączyć zapłon. Przyrząd powinien teraz wyświetlić napięcie baterii w ciągu 6-16 sekund (około 12 V), w przeciwnym razie sprawdź bezpieczniki nr 2 i 14.
Przy nienaruszonych bezpiecznikach wyjmij wtyczkę przekaźnika (10). Przekaźnik znajduje się we wnętrzu za dolną osłoną obok kolumny kierownicy.
Włączyć zapłon i podłączyć woltomierz do masy i kolejno do zacisków 4 i 5 wtyczki przekaźnika. Następnie podłącz woltomierz do zacisków 12 (waga) oraz 5. Miernik powinien pokazywać napięcie akumulatora, w przeciwnym razie sprawdź przewody zgodnie ze schematem elektrycznym.
Uruchom silnik, podłącz wtyczkę na zaworze regulacji prędkości biegu jałowego.
Połączyć zaciski 1 i 5 wtyczki przekaźnika krótkim przewodem. Zawór odcinający biegu jałowego powinien się włączyć, a silnik powinien się zatrzymać. W przeciwnym razie sprawdź przewód od zacisku 1 do zaworu pod kątem uszkodzeń.
Jeśli te kontrole nie wykażą żadnych problemów, wymień przekaźnik zaworu odcinającego powietrze biegu jałowego.