Ilekroć silnik jest bardziej obciążony na biegu jałowym i prędkość spada, na przykład podczas zmiany biegu lub podłączania klimatyzacji, regulator podciśnienia zapewnia zwiększenie prędkości biegu jałowego, aż silnik powróci do poprzedniego stabilnego stanu.
W celu sprawdzenia regulatora podciśnienia obowiązują te same instrukcje testowe, co w przypadku regulacji prędkości biegu jałowego.
Zdejmij wąż próżniowy (69) i zamknąć odpowiednią zatyczką.
Poluzuj przeciwnakrętkę śruby regulacyjnej (79), trzymając pręt gwintowany kluczem płaskim 6 mm.
Za pomocą śruby regulacyjnej ustaw prędkość obrotową silnika na 1250 obr./min (79). Załóż wąż próżniowy.
Sprawdź szczelinomierzem, czy odległość między śrubami regulacyjnymi wynosi 0,5 mm (79) i dźwignię gazu (12). W przeciwnym razie wyreguluj odległość za pomocą nakrętki regulacyjnej (78). W pojazdach z automatyczną skrzynią biegów zaciągnij hamulec ręczny i włącz bieg. Jeśli jest na wyposażeniu, całkowicie podłącz serwo układu kierowniczego. Jednocześnie silnik musi nadal pracować stabilnie, w przeciwnym razie dostosuj prędkość za pomocą nakrętki regulacyjnej (78).
Jeśli to możliwe, włącz dodatkowy system klimatyzacji. Regulator podciśnienia powinien teraz podnieść się całkowicie do góry i włączyć przepustnicę, lekko ją otwierając. Silnik musi pracować stabilnie.
Podłącz wtyczkę przełącznika temperatury.