Rozgrzać silnik do temperatury roboczej. Temperatura oleju wynosi 70-80°C.
Sprawdzanie pracy
Zdejmij wąż próżniowy (50) z gaźnika.
Zasysaj ustami powietrze z węża próżniowego, nie przepuszczając powietrza. W przeciwnym razie O-ring w termicznym zaworze opóźniającym (23) uszkodzona lub bimetaliczna płyta zaworu nie włącza się. W takim przypadku należy wymienić zawór. Pozostałe szczegóły: 27 - przewód powietrza do zaworu termicznego.
Zdemontować zawór termostatyczny.
Schłodzić zawór np. pod bieżącą wodą jednocześnie zasysając powietrze przez wąż podciśnieniowy znajdujący się na środku zaworu. Gdy tylko temperatura zaworu spadnie poniżej +20'C, kanał powietrza powinien się włączyć. W przeciwnym razie płyta bimetaliczna zaworu jest uszkodzona, wymień zawór.
Test ogrzewania elektrycznego
Zainstaluj ponownie termiczny zawór opóźniający. Umieść wąż testowy na środkowym króćcu zaworu.
Uruchom silnik (asystent) i jednocześnie zasysać powietrze przez wąż testowy. Po kilku sekundach zawór powinien kliknąć i przepływ powietrza powinien ustać.
Jeśli zawór się nie włącza, wyjmij korek (84) i przy pracującym silniku podłącz próbnik między jego stykami. Jeśli lampka się zaświeci, wymień termiczny zawór opóźniający, w przeciwnym razie sprawdź bezpiecznik 8 A w dodatkowej skrzynce bezpieczników i przewody ze złączami zgodnie ze schematem elektrycznym.Dodatkowa skrzynka bezpieczników znajduje się na lub w pobliżu płytki przekaźników po lewej stronie filar. Zawiera 2 bezpieczniki (drugi bezpiecznik 25 A). Inne szczegóły!: (254) - termiczny zawór opóźniający; (25) - śruby napinające osłonę rozrusznika (18).
Kontrola czasu opóźnienia
Warunki testu: temperatura termicznego zaworu opóźniającego jest niższa niż +20°C, silnik jest zimny.
Usuń wąż (50) z gaźnika i wciągnąć przez niego powietrze. Musi być przejście powietrza.
Równocześnie uruchomić silnik (asystent) i zmierzyć czas zatrzymania do momentu przełączenia zaworu, gdy nie ma już przepływu powietrza.
Zmierzony czas to czas opóźnienia. Porównaj ten czas z czasem kontrolnym pokazanym na wykresie. Na przykład: Temperatura otoczenia +15°C, zmierzony czas około 6 sekund, a więc w dozwolonym zakresie. Zawór jest w porządku pod względem czasu opóźnienia. Dopuszczalny zakres czasu w temperaturze -15°C wynosi od 10 do 16 sekund.
Jeśli zawór nie włącza się lub czas włączenia wykracza poza dopuszczalny przedział, to przy pracującym silniku wyjmij wtyczkę zaworu opóźnienia termicznego i sprawdź woltomierzem połączenie napięcia i masy na wtyczce. Aby to zrobić, podłącz woltomierz do czerwono-czarnego przewodu i uziemienia, następnie podłącz woltomierz do brązowego przewodu (-) i do dodatniego bieguna akumulatora. Jeśli napięcie baterii jest wyświetlane dwa razy (około 12 V), następnie wymień termiczny zawór opóźniający. W przeciwnym razie sprawdź bezpiecznik 8A w dodatkowej skrzynce bezpieczników i sprawdź połączenia elektryczne zgodnie ze schematem.