Uwaga: W zależności od wersji gaźnika zamontowane są 2 różne zawory odcinające kod biegu jałowego. Podczas gdy w gaźniku CDT od 07.80 zawór odcinający jest wkręcony w komorę pływakową pod gaźnikiem, w gaźniku CDTU do 06.80 znajduje się na górze rury ssącej, za gaźnikiem. Aby wymienić zawór, nie trzeba wyjmować gaźnika. W gaźniku CDT montuj tylko zawory o oznaczeniu kodowym 0,231.
Wycofanie
Wyjmij filtr powietrza.
Odłącz przewód elektryczny od zaworu odcinającego.
Wyjmij mankiet bezpieczeństwa.
Poluzować przeciwnakrętkę (59) i odkręcić zawór. Nie przekręcaj nakrętki.
Instalacja
Wymienić uszkodzone O-ringi (patrz strzałki).
Wkręć zawór odcinający biegu jałowego do przeciwnakrętki. Jeśli używany jest nowy zawór, dokręć przeciwnakrętkę w tym samym miejscu, co na starym.
Uwaga: Jeżeli nakrętka kontrująca została przypadkowo odkręcona, należy odkręcić komorę pływakową i wyjąć ją razem z uchwytem dyszy i sprężyną dociskową.Wkręcić zawór w komorę pływakową na głębokość 25±0,5 mm. Nasuń uchwyt dyszy na zawór, włóż sprężynę dociskową i owiń komorę pływakową nową uszczelką.W tym czasie wstępnie nasmaruj śruby szczeliwem i nie dokręcaj zbyt mocno.
Włóż przewód elektryczny.
Dostosuj prędkość obrotową biegu jałowego i zawartość CO.
Dokręcić przeciwnakrętkę.
Zainstaluj filtr powietrza.