Sprawdź luz osiowy wałków rozrządu.
Sprawdź łożyska wałka rozrządu i czopy, aby ustalić, czy masa mieści się w wymaganych granicach.
Za pomocą pryzmatów i czujnika zegarowego sprawdź, czy bicie wałka rozrządu mieści się w wymaganych granicach. Zużyte lub uszkodzone krzywki mogą powodować nieprawidłowe działanie mechanizmu sterującego zaworami. W takim przypadku konieczne jest sprawdzenie rozrządu zaworów wałków rozrządu. W normalnym przypadku i podczas prac montażowych należy sprawdzić oznaczenie w położeniu GMP silnika.
W szczególnych przypadkach np. utraty mocy należy sprawdzić rozrząd i wyregulować początek otwierania zaworu dolotowego pierwszego i szóstego cylindra dla silników 8-cylindrowych oraz początek otwierania zaworu wydechowego i koniec zamykania zaworu dolotowego pierwszego cylindra w silnikach 6-cylindrowych.
Rozrząd mierzony jest przy skoku zaworu 2 mm. To skompensuje luz zaworowy.