1. Pokrywa termostatu. 3. Termostat. 5. Uszczelka. 2. Uszczelka. 4. Obudowa termostatu. 6. Pompa wodna.
Termostat otwiera duże koło obiegu płynu chłodzącego wraz ze wzrostem temperatury silnika. Jeśli termostat pozostaje zamknięty z powodu usterki, silnik bardzo się nagrzeje. Jest to rozpoznawane przez odczyty wskaźnika temperatury, których odczyty znajdują się w czerwonym obszarze, podczas gdy grzejnik pozostaje zimny. Uszkodzony termostat może również pozostać otwarty po ostygnięciu płynu chłodzącego. Decyduje o tym fakt, że silnik nie osiąga już swojej temperatury roboczej lub odczyt temperatury rośnie wolniej niż wcześniej lub zmniejsza się moc nagrzewnicy zimą.
Uwaga! Gdy silnik nagrzewa się po krótkiej trasie, przyczyną może być osadzanie się kamienia w chłodnicy.
Wycofanie
Odłącz przewód uziemiający od akumulatora.
Spuść płyn chłodzący.
Podłącz wąż na pokrywie obudowy termostatu.
Zdejmij pokrywę obudowy termostatu i odłóż na bok.
Wyjąć termostat z obudowy.
Badanie
Zawieś termostat na drucie w naczyniu z zimną wodą. Nie powinien jednak dotykać ścianek naczynia. Kontroluj temperaturę za pomocą termometru. W temperaturze około 87°C (silnik Diesla - 80°С) sprężyna termostatu bimetalowego zaczyna się rozciągać. Największe rozciągnięcie osiąga się w temperaturze 102°C (silnik Diesla - 94°С).
Sprawdź, czy termostat rozszerza się i zamyka, w przeciwnym razie wymień go.
Termostat przy danej temperaturze powinien otworzyć się na około 6-8 mm.
Instalacja
Oczyścić współpracujące powierzchnie korpusu i pokrywy.
Przed montażem sprawdź, czy kula porusza się swobodnie w zaworze odpowietrzającym termostatu.
Włożyć termostat z nową uszczelką do obudowy.
Temperatura początku otwarcia jest wciśnięta na termostacie. Podczas montażu elementu termostatycznego należy zwrócić uwagę na swobodny ruch kulki w zaworze, a także położenie zaworu upustowego na płycie głównej.
W przypadku silników 6-cylindrowych jest montowany na dole, w przypadku silników 8-cylindrowych - u góry.
Uwaga: Nie dokręcaj śrub zbyt mocno.
Przykręcić rurkę odpowietrzającą iw razie potrzeby zabezpieczyć zaciskiem.
Napełnij płynem chłodzącym.
Podłącz przewód uziemiający do akumulatora.
Rozgrzej silnik, aż chłodnica się połączy. Sprawdź czy chłodnica się grzeje od spodu i szczelność pokrywy obudowy termostatu.