Opracowano wielofunkcyjny tester, specjalnie zaprojektowany do testowania prac na samochodach. Za pomocą takiego urządzenia można mierzyć prędkość obrotową silnika i czas zapłonu, a także napięcia do 20 V. Podczas pomiaru rezystancji urządzenie to ma granice rzędu 1-1000 kOhm. Jeśli urządzenie pozwala mierzyć prąd, obserwuje się to tylko w obszarze pomiaru prądów w rozruszniku (wyrzutnia) tryb.
Oprócz tego istnieją również urządzenia pomiarowe przeznaczone do kontroli elementów elektrycznych i elektronicznych.
W tych urządzeniach oczywiście nie ma możliwości pomiaru prędkości obrotowej silnika i czasu zapłonu. Zaletą takich mierników jest możliwość pomiaru zarówno bardzo małych, jak i bardzo dużych rezystancji. Napięcia można mierzyć w bardzo szerokim zakresie iz dużą dokładnością.
Jeżeli badanie przeprowadza się w celu stwierdzenia jedynie obecności napięcia w obwodzie elektrycznym, wystarczy mieć zwykłą lampkę kontrolną (A). Ta metoda ma zastosowanie tylko w odniesieniu do obwodów, w których nie ma elementów elektronicznych, ponieważ elektroniczne elementy sterujące są niezwykle wrażliwe na wysokie prądy. Jeśli podłączysz do nich próbnik, urządzenia elektroniczne mogą ulec awarii. Samochody wymagają specjalnego woltomierza o wysokiej rezystancji (W). Pełni prawie takie same funkcje jak próbnik, ale nie uszkadza urządzeń elektronicznych.