Zdjąć górną płytkę tłumiącą i sprawdzić filtr pod kątem czystości i uszkodzeń.
Wlej nowy płyn do zbiornika.
Dolewaj oleju przy pracującym silniku.
Obróć kierownicę kilka razy w prawo iw lewo, aż się zatrzyma, aby usunąć powietrze z układu.
Ustawić prawidłowo poziom oleju. Przy zimnym oleju poziom oleju powinien znajdować się 6-8 mm poniżej oznaczenia.
Wycofanie
Zdejmij drążek kierowniczy.
1. Zamek stożkowy. 4. Plastikowe obudowy łożysk. 6. Obrotowy drążek kierowniczy. 7. Płyta dociskowa. 8. Sprężyna dociskowa. 9. Pokrywa. 11. Korbowód. 12. Śruba zaciskowa.
Za pomocą śrubokręta zdejmij druciany pierścień zabezpieczający (3).
Zdejmij pokrywę od góry (2) z plastikowym pierścieniem (10).
Instalacja
Napełnić przegub kulowy smarem uniwersalnym (np. SHELL Retinax A).
Nałożyć gumową osłonę na zamek stożkowy (2).
Zamontować zaślepkę montażową (20) i użyj go do włożenia plastikowego pierścienia do gumowej obudowy (10).
Zdejmij zaślepkę montażową.
Zamontować zaślepkę montażową (21) na gumowej osłonie i włożyć do ostatniego pierścienia mocującego przewód (3).
Zamontować drążek kierowniczy na miejscu.