W skrzyni kierowniczej
Odkręcić śrubę znajdującą się w środkowej części obudowy przekładni kierowniczej (40). Olej powinien sięgać dolnej krawędzi otworu na śrubę. W razie potrzeby uzupełnij olej przekładniowy (ATF) specyfikacje producenta.
W układzie wspomagania kierownicy
Poziom oleju w układzie wspomagania kierownicy należy sprawdzać co 20 000 km.
Poziom oleju można sprawdzić na zimnym silniku (temperatura pokojowa) lub przy roboczej temperaturze oleju (około 80°C).
Poluzuj śrubę i zdejmij pokrywę obudowy pompy hydraulicznej.
Uwaga: Niektóre modele mogą mieć nakrętkę motylkową zamiast śruby.
Z ciepłym olejem (około 80°C) jego poziom powinien sięgać odpowiedniego oznaczenia na zbiorniku lub 20 mm nie powinno sięgać krawędzi zbiornika.
Przy zimnym oleju jego poziom powinien znajdować się 6-8 mm poniżej znaku na zbiorniku.
W razie potrzeby dodaj olej (olej przekładniowy do automatycznych skrzyń biegów - ATF). Do uzupełniania zawsze używaj świeżego oleju, ponieważ najmniejsze cząsteczki brudu mogą zatkać układ hydrauliczny.
Całkowita pojemność układu wspomagania kierownicy wynosi około 1,4 litra.
Sprawdzić uszczelkę pokrywy pompy pod kątem wycieków lub uszkodzeń.
Załóż pokrywę pompy i zabezpiecz ją śrubą lub nakrętką motylkową.
Przy pracującym silniku obróć kilkakrotnie kierownicę z boku na bok od jednego do drugiego zamka, aby usunąć powietrze z układu.