Używaj wyłącznie płynu hamulcowego zgodnego z DOT 4.
1. Główny cylinder hamulcowy. 2. Korek ostrzegawczy niskiego poziomu płynu hamulcowego. 6. Serwocylinder. 8. Linia próżniowa. 10. Przewód hamulcowy. 11. Przewód hamulcowy. 41. Presostat różnicowy (SPD).- 42. Kołek. 45. Przewód podciśnieniowy SPD.
* SPD zapala się, gdy różnica ciśnień w obu obwodach hamulcowych przekracza 12,5 + 2,5 bara.
Zużycie klocków hamulcowych powoduje nieznaczny spadek poziomu płynu hamulcowego, co jest zjawiskiem normalnym.
Nagły i szybki spadek poziomu płynu hamulcowego wskazuje na wyciek płynu.
Wyciek należy natychmiast zlokalizować. Zwykle jest to spowodowane zużytymi uszczelkami w cylindrach hamulcowych kół. System należy sprawdzić w warsztacie.
Sprawdzanie lampki kontrolnej
Włącz zapłon, wyłącz hamulec ręczny.
Naciśnij kontakt od góry do dołu.
Asystent powinien sprawdzić, czy lampka się świeci. Jeśli nie, sprawdź okablowanie zgodnie ze schematem połączeń.
Wkładki stykowe są niewymienne. W razie potrzeby będziesz musiał wymienić zbiornik.