Zdejmij tylną pokrywę.
Zdejmij bieg wsteczny z wału napędzanego (patrz ryc. 180).
Rys. 180. Demontaż napędu obrotomierza.
1 - bieg wsteczny wału napędzanego,
2 - koło zębate napędu obrotomierza,
3 - pośredni bieg wsteczny,
4 - drążek z widelcem włączającym bieg wsteczny.
Wyjmij wał pośredniego biegu wstecznego z obudowy skrzyni biegów, trzymając koło zębate (patrz ryc. 181).
Rys. 181. Demontaż wałka biegu wstecznego.
1 - pośredni bieg wsteczny,
2 - bieg wsteczny,
3 - nakrętka.
W skrzyniach biegów z synchronizatorem wstecznym podczas zdejmowania wałka pośredniego należy mocno przytrzymać koło zębate i synchronizator.
Poluzuj nakrętkę na tylnym końcu wałka pośredniego i odkręć ją. Aby zapobiec obracaniu się wału, załóż kołnierz na wał napędzany i przytrzymaj go kluczem.
Zdejmij bieg wsteczny z wałka pośredniego za pomocą ściągacza.
Podczas instalacji wykonaj następujące czynności:
Załóż bieg wsteczny na wałek pośredni i dokręć nakrętkę mocującą. Zablokuj nakrętkę, wciskając kołnierz nakrętki w rowek wałka pośredniego.
Zamontuj widełki biegu wstecznego w rowku koła zębatego biegu wstecznego.
W skrzyniach biegów z synchronizatorem biegu wstecznego pośredni bieg wsteczny montować razem z synchronizatorem tak, aby występy na pierścieniu synchronizatora i obsadzie były skierowane w stronę łożyska wałka pośredniego.
Podczas montażu pośredniego biegu wstecznego upewnij się, że skosy na zębach koła zębatego są skierowane w stronę obudowy skrzyni biegów.
Zamontuj wałek biegu wstecznego biegu jałowego w skrzyni korbowej, płaską stroną do góry.
Zamontować bieg wsteczny i koło napędowe obrotomierza na wale wyjściowym. Rowek na kole napędowym obrotomierza musi być skierowany do tyłu.
Zamontować śruby tylnej pokrywy skrzyni biegów i dokręcić.