Rys. 169. Sekcja czterobiegowej skrzyni biegów.
Jeżeli konieczne jest wymontowanie silnika, należy zdemontować wraz z nim skrzynię biegów, jak opisano w punkcie 2.1. Aby usunąć jedną skrzynię biegów, musisz wykonać następujące prace:
Odłącz przewód uziemiający od akumulatora.
Odłącz przewód hydrauliczny sprzęgła i zatkaj go, aby zapobiec wyciekowi płynu hamulcowego.
Umieść przód samochodu na stojakach.
Umieść podnośnik pod skrzynią biegów, umieszczając drewnianą przekładkę między podnośnikiem a skrzynią biegów, a następnie podnieś skrzynię biegów.
Poluzuj dwie śruby mocujące wspornika pośredniego wału napędowego, nie odkręcając ich całkowicie.
Poluzuj nakrętkę mocującą wał napędowy.
W modelach 280S i 280SE poluzuj nakrętki mocujące układ wydechowy na tylnej pokrywie skrzyni biegów. Poluzuj nakrętkę zaciskową i obróć rurę w dół.
Odkręć mocowania belki poprzecznej i wspornika skrzyni biegów, w modelach 350 SE odkręć dolny błotnik ochronny i zdejmij wszystkie części.
Odłącz drążki sterujące skrzyni biegów od dźwigni na skrzyni biegów.
W modelach 350 SE usuń połączenie między nimi; zdemontować rury wydechowe i rurę tylną wraz z głównym i dodatkowymi tłumikami.
Poluzuj śrubę mocującą obrotomierz w tylnej pokrywie skrzyni biegów i wyjmij wałek.
Odłącz wał Cardana od skrzyni biegów, tak aby sprzęgło elastyczne pozostało na kołnierzu skrzyni biegów.
Cofnij wał kardana tak daleko, jak pozwala na to mocowanie wspornika pośredniego i nakrętki mocującej.
Pod przednim końcem wału kardana umieść drewnianą okładzinę, przesuwając wał do góry.
Odłącz przewody od rozrusznika, odkręć śruby mocujące rozrusznik i wyjmij rozrusznik.
Poluzuj śruby mocujące obudowę sprzęgła do kołnierza pośredniego. Nie usuwaj dwóch górnych śrub mocujących. Zaznacz śrubę, do której przymocowany jest przewód uziemiający.
Przesuń skrzynię biegów poziomo do tyłu, aż zostanie wyjęta z kołków ustalających, a wał napędowy wyjdzie z piasty tarczy sprzęgła. Obróć skrzynię biegów o 45°, aby dwa występy do mocowania rozrusznika w obudowie sprzęgła nie opierały się o tunele podłogi nadwozia i opuść skrzynię biegów w dół.
Podczas instalacji wykonaj następujące czynności:
Nasmaruj przednią część i wielowypusty wałka wejściowego skrzyni biegów smarem o przedłużonej trwałości i ustaw skrzynię biegów poziomo względem silnika. Zamontuj siłownik podrzędny i przewód hydrauliczny zwalniania sprzęgła do obudowy sprzęgła.
Włożyć koło zębate do skrzyni biegów i obracając kołnierzem tarczy napędzanej wału skrzyni biegów w dwóch kierunkach, zazębić wypusty na wale napędowym z wypustami w piaście tarczy napędzanej sprzęgłem. Następnie wepchnij skrzynię aż do silnika.
Przymocuj obudowę sprzęgła do kołnierza pośredniego silnika. Zamontować przewód uziemiający pod łbem śruby mocującej.
Zamontować i zabezpieczyć rozrusznik.
Zamontować i dokręcić śruby siłownika podrzędnego sprzęgła. Zwróć uwagę na położenie elementu dystansowego cylindra podrzędnego. Dokręć mocowanie przewodu napędowego i zabezpiecz je zaciskiem.
Zamontować i zabezpieczyć napęd obrotomierza.
Wsuń wał kardana z powrotem i zamontuj jego kołnierz na sprzęgle elastycznym. Podnieś silnik i skrzynię biegów za pomocą podnośnika, aby ułatwić połączenie kołnierza wału napędowego i elastycznego sprzęgła.
Przymocuj rury układu wydechowego do tylnej pokrywy skrzyni biegów.
Zamontuj mocowanie zespołu napędowego do skrzyni biegów i przymocuj tylną belkę poprzeczną do nadwozia.
Zamontować i zabezpieczyć obejmy na rurach układu wydechowego.
Dokręcić nakrętkę mocującą wał napędowy momentem 30-40 Nm.
Zamontuj błotnik ochronny pod pośrednim wspornikiem wału przegubowego.
Resztę prac wykonaj w odwrotnej kolejności.
Wlać olej do skrzyni biegów.