Zamocować wał napędzany do kołnierza w imadle.
Poluzuj nakrętkę na przednim końcu wału (patrz ryc. 191).
Rys. 191. Odkręcanie nakrętki wału napędzanego.
1 - sprzęgło synchronizatora.
Kolejno wymontuj synchronizator 3. i 4. biegu, podkładkę wielowypustową wewnętrzną, koło zębate śrubowe 3. biegu i łożysko igiełkowe.
Obrócić wał napędzany i zabezpieczyć w imadle gniazda łożyska igiełkowego. Umieść miękkie metalowe szczęki w imadle, aby uniknąć uszkodzenia powierzchni wału.
Zdejmij podkładkę, pierwsze koło zębate śrubowe i łożysko igiełkowe (patrz ryc. 192).
Rys. 192. Wał napędzany z kołem zębatym walcowym pierwszego biegu i łożyskiem igiełkowym.
Zdejmij bieżnię łożyska igiełkowego pierwszego koła zębatego, a następnie zdejmij podkładkę, pierścień synchronizatora, synchronizator i podkładkę.
Zdemontować koło zębate walcowe z pierścieniem synchronizatora drugiego biegu i łożyskiem igiełkowym (patrz ryc. 193).
Rys. 193. Demontaż drugiego biegu.
1 - pierścień synchronizatora drugiego biegu,
2 - koło zębate śrubowe drugiego biegu,
3 - łożysko igiełkowe.
Sprawdź zużycie i stan wszystkich części. Umieść pierścień synchronizatora na odpowiednich stożkach na kołach zębatych i zmierz szczelinomierzem szczelinę między końcami kół zębatych i pierścieni, jak pokazano na rys. 194. Jeśli szczelina jest mniejsza niż 0,5 mm, konieczna jest wymiana pierścienia synchronizatora lub (z dużym zużyciem) bieg.
Rys. 194. Sprawdzenie zużycia pierścieni synchronizatora.
Podczas montażu wału napędzanego wykonaj następujące czynności:
Zamocować wał napędzany w imadle za pomocą aluminiowych szczęk, jak pokazano na rys. 195.
Rys. 195. Montaż wału napędzanego do montażu.
Nasmarować i zamontować łożysko igiełkowe, koło zębate walcowe drugiego biegu z pierścieniem synchronizatora i podkładką na wale napędzanym.
Zamontuj synchronizator pierwszego i drugiego biegu tak, aby występ na sprzęgle był skierowany w stronę pierwszego biegu (strzałka na ryc. 196).
Rys. 196. Montaż sprzęgła synchronizatora pierwszego i drugiego biegu.
Załóż pierścień synchronizatora i podkładkę.
Wał napędzany zamontować na solidnym podłożu, podgrzać pierścień łożyska igiełkowego pierwszego biegu i za pomocą kawałka rury o odpowiedniej średnicy wcisnąć pierścień na wał (patrz ryc. 197).
Rys. 197. Montaż pierścienia łożyska igiełkowego pierwszego biegu (patrz ryc. 198).
Załóż podkładkę na pierwszy bieg.
Zamontować tuleję technologiczną na wale napędzanym i ręcznie dokręcić nakrętkę mocującą.
Odwrócić wał napędzany i zabezpieczyć tuleję technologiczną w imadle.
Nasmaruj i zamontuj łożysko igiełkowe oraz koło zębate śrubowe na wale.
Zamontować wielowypustową mosiężną podkładkę i pierścień synchronizatora.
Zamontować synchronizator trzeciego i czwartego biegu na wale tak, aby rowek na powierzchni czołowej synchronizatora był skierowany w stronę trzeciego biegu, jak pokazano na rys. 198.
Rys. 198. Montaż synchronizatora trzeciego i czwartego biegu na wale napędzanym.
1 - synchronizator,
2 - pierścień synchronizatora.
Na przednim końcu wału napędzanego nakręcić nakrętkę wieńcową i dokręcić kluczem nasadowym z wymaganym momentem obrotowym. Wcześniej przymocuj wał do kołnierza w imadle.