Sprawdź sprężyny amortyzatora napędzanej tarczy i stan wypustów na piaście napędzanej tarczy. Podczas smarowania okładzin ciernych należy wymienić tarczę napędzaną.
Sprawdź stan okładzin ciernych. Zmierz odległość od powierzchni roboczych klocków do główek nitów, jeśli rozmiar jest mniejszy niż 0,3 mm, dysk należy wymienić.
Sprawdź bicie powierzchni roboczych okładzin ciernych. Tarczę napędzaną nałożyć na trzpień lub na wał napędowy przekładni, zamontować w kłębkach pomiarowych i zamocować wskaźnik tak, aby jego końcówka opierała się o zewnętrzną stronę powierzchni roboczej okładziny (patrz ryc. 160). Powoli obróć napędzany dysk i odczytaj odczyty wskaźników. Jeśli bicie przekracza 0,5 mm, dysk można ostrożnie wyprostować za pomocą szczypiec. W przypadku innych usterek dysk należy wymienić.
Rys. 160. Pomiar bicia tarczy sprzęgła.
Sprawdź połączenie wielowypustowe tarczy sprzęgła i wałka wejściowego skrzyni biegów. Umieść napędzaną tarczę na wypustach wału i chwytając kciukiem i palcem wskazującym zewnętrzną krawędź tarczy, potrząśnij tarczą w dwóch kierunkach. Szczelina nie powinna przekraczać 0,4 mm. Przyczyną zwiększonego luzu jest zwykle zużycie wypustów na tulei napędzanej tarczy. Przy wymianie tarczy obowiązkowo przy zakupie wskaźnika do jakiego silnika dana tarcza jest przeznaczona.
Sprawdź wewnętrzne końce sprężyny membranowej pod kątem zużycia. W przypadku głębokiego rozwoju konieczna jest wymiana zespołu sprzęgła.
Rozpiętość wysokości końców sprężyny talerzowej nie powinna przekraczać 0,5 mm. Prostowanie jest możliwe poprzez wygięcie poszczególnych końców sprężyny. Jeśli powierzchnie nośne sprężyny są zużyte o więcej niż 0,3 mm, należy wymienić sprzęgło.
Sprawdź płaskość powierzchni roboczej płyty dociskowej, jak pokazano na rys. 161, użyj szczelinomierza, aby określić szczelinę. Jeśli szczelina jest większa niż 0,3 mm, należy wymienić sprzęgło.
Rys. 161. Sprawdzenie zużycia powierzchni roboczej tarczy dociskowej sprzęgła.