Prace nad tranzystorowym układem zapłonowym należy przeprowadzać w warsztacie, aby zapewnić, że wrażliwe i drogie części nie zostaną uszkodzone, zwarte lub w inny sposób wyłączone. Układ zapłonowy generuje wysokie napięcie, które jest niebezpieczne dla życia, o czym przypominają odpowiednie naklejki z napisami ostrzegawczymi, o czym musimy ponownie przypomnieć. Na tej podstawie przed rozpoczęciem prac przy układzie zapłonowym należy zapoznać się z poniższymi zasadami bezpieczeństwa.
Osoby z chorobami serca nie mogą pracować.
Nie odłączać przewodów zapłonowych podczas pracy silnika. To samo dotyczy obrotów silnika z rozrusznikiem.
Prace przy układzie zapłonowym, takie jak odłączanie lub podłączanie przewodów, mogą być wykonywane wyłącznie przy wyłączonym silniku i wyłączonym zapłonie.
Podłączanie i odłączanie urządzeń pomiarowych odbywa się tylko przy wyłączonym silniku i wyłączonym zapłonie.
Podczas sprawdzania kompresji w cylindrach wyłącz zapłon i odłącz wtyczkę urządzenia sterującego (zielony przewód). Te same zasady bezpieczeństwa dotyczą regulacji zaworów, wał silnika można obracać tylko ręcznie.
Aby sprawdzić czas zapłonu, używaj wyłącznie lampy błyskowej zgodnej konstrukcji.
Aby uniknąć uszkodzenia układu zapłonowego, należy przestrzegać następujących zasad bezpieczeństwa:
Do terminala "1" cewki zapłonowej nie należy podłączać kondensatora przeciwzakłóceniowego.
Terminale "1" i "15" Cewki zapłonowe nie mogą być uziemione, jak wymagają tego niektóre instrukcje instalacji zabezpieczającej przed kradzieżą.
W układzie zapłonowym należy stosować wyłącznie oryginalne części.
Nie sprawdzaj układu zapłonowego przy pracującym silniku. Aby sprawdzić układ zapłonowy pod kątem zakłóceń radiowych, niedopuszczalne jest wyjmowanie środkowego przewodu rozdzielacza zapłonu i sprawdzanie iskry, zbliżając go do masy. Nie zdejmuj przewodów ze świec zapłonowych, gdy silnik pracuje.