Wymiana epiploonu tylnego odbywa się bez zdejmowania pokrowca.
W przypadku zużycia powierzchni wału korbowego można zamontować naprawcze uszczelnienie olejowe, w którym warga uszczelniająca jest przesunięta. Średnica nominalna dławnicy o szerokości 13,0 mm, naprawa 10,5 mm.
Podczas wymiany uszczelki olejowej wykonaj następujące czynności:
Odłącz skrzynię biegów (sekcja 9.1).
Wymontować tarcze napędowe przemiennika momentu obrotowego.
Użyj śrubokręta, aby usunąć uszczelkę olejową, aby uniknąć uszkodzenia innych części, umieść grubą wykładzinę pod ogranicznikiem śrubokręta. Sprawdź powierzchnię uszczelniającą na wale korbowym i w zależności od jej stanu zamontuj nominalną lub naprawczą uszczelkę olejową.
Wciśnij nową uszczelkę, aż się zatrzyma. Nałożyć 1 g smaru o przedłużonej trwałości między uszczelkę a wargę przeciwpyłową. na ryc. 44 przedstawia położenie pokrywy podczas wciskania dławnicy.
Rys. 44. Montaż tylnego uszczelniacza olejowego wału korbowego.
Resztę prac wykonaj w odwrotnej kolejności, np. montaż tarcz napędowych automatycznej skrzyni biegów.