Przed rozpoczęciem pracy zwróć uwagę na następujące zalecenia:
Podczas wymiany wahaczy pożądana jest wymiana wałka rozrządu.
Zaznacz wszystkie wahacze przed demontażem.
Podczas wymiany można montować tylko wahacze przeznaczone do silników tej serii.
Przed demontażem głowicy cylindrów wykonaj następujące czynności:
- Odkręć temperaturę i inne czujniki.
- Zdejmij wahacze, obracając wałek rozrządu tak, aby nos odpowiedniej krzywki był skierowany pionowo do góry.
Rys. 20. Sekcja głowicy cylindrów. Luz zaworowy mierzy się między kołem wałka rozrządu a wahaczem.
1 - wspornik gwintowany,
2 - śruba regulacyjna,
3 - popychacz.
Za pomocą ściągacza naciśnij odpowiednie zawory sprężynami w dół i wyciągnij z boku wahacza (patrz ryc. 21).
Rys. 21. Demontaż dźwigni za pomocą ściągacza do zaworów.
Wyjmij świece zapłonowe.
Odkręć wszystkie pozostałe części od głowicy cylindrów. Do demontażu zaworów potrzebny jest ściągacz. Podczas korzystania z niego zawory są usuwane przed wyjęciem wałka rozrządu, jak pokazano na ryc. 22. Zawleczki zaworów usuwa się szczypcami.
W przypadku braku ściągacza zaworów, głowica cylindrów jest ustawiona w taki sposób, że pod każdym zaworem znajduje się ogranicznik zapobiegający ruchowi zaworu. Następnie na grzybek zaworu nałożyć odcinek rury o średnicy mniejszej niż zewnętrzna średnica grzybka i uderzając młotkiem w rurkę wypuścić krakersy z rowka na trzpieniu zaworu, krakersy znajdą się w rura. Usuń rurkę i zbierz krakersy.
Rys. 22. Demontaż sprężyn zaworowych ściągaczem do zaworów.
Zdejmij płytkę sprężyny i sprężyny zaworów. Zaznacz sprężyny wewnętrzne i zewnętrzne. Nie używaj sprężyn z innymi oznaczeniami kolorystycznymi.
Za pomocą ściągacza lub szczypiec zdejmij uszczelki olejowe.
Wyjąć zawór z tulei prowadzących i umieścić na zaworze kartonowe przywieszki z numerem seryjnym. na ryc. 23. pokazano szczegóły mechanizmu zaworu.
Rys. 23. Mechanizm zaworowy.
1 - popychacz,
2 - krakersy,
3 - talerz sprężyn,
4 - sprężyna zewnętrzna,
5 - sprężyna wewnętrzna,
6 - mechanizm obracania zaworu,
7 - korek deflektora oleju,
8 - pierścień nastawczy,
9 - prowadnica zaworu dolotowego,
10 - prowadnica zaworu wydechowego,
11 - zawór wlotowy,
12 - zawór wydechowy,
13 - wahacz.
Odkręć wszystkie wsporniki łożysk wałka rozrządu i wyjmij wał.
Wałki rozrządu mają pięć czopów łożyskowych. Olej do smarowania łożysk i krzywek wałków rozrządu jest dostarczany kanałem 10 mm z tylnego wspornika łożyska.