Za pomocą szczelinomierza zmierzyć szczeliny między pierścieniami tłokowymi a odpowiadającymi im rowkami tłoka, porównać wyniki z danymi w tabelach. Zwiększone luzy wskazują na zużycie pierścienia tłokowego lub tłoka.
Zamontować pierścień w dolnym pasku cylindra w odległości 20 mm od dolnej krawędzi i szczelinomierzem zmierzyć szczelinę w zamku pierścienia tłokowego. Dla silników obu serii wartości te są różne i podane są w odpowiednich tabelach.
Z lekkim odstępem (np. podczas używania nowych pierścieni) można go doprowadzić do wymaganej wartości, wypełniając końce zamka. Przy zwiększonym prześwicie pierścień należy wymienić.
Sprawdź sworznie tłokowe i pokrywy korbowodów pod kątem zużycia i uszkodzeń. Jeśli jeden z korbowodów jest uszkodzony, można go wymienić osobno, biorąc pod uwagę, że różnica masy korbowodów tego silnika nie powinna przekraczać 4 g. Korbowody silników serii 117 są dłuższe.
W przypadku ponownego użycia śrub pokrywy korbowodu należy zmierzyć średnicę śruby na węższym końcu za pomocą suwmiarki (patrz ryc. 29). Jeśli wymiar jest mniejszy niż 8,0 mm, należy wymienić śrubę w sposób opisany poniżej. Przed wymianą należy przeprowadzić jedną kontrolę. Załóż nasadkę korbowodu na śrubę mocującą i obróć ją o 180°w stosunku do korbowodu. Umieścić korbowód i pokrywę poziomo, jak pokazano na rys. 30. Jeśli pokrywa opadnie pod własnym ciężarem, należy wymienić śrubę. Aby wymienić śruby, wykonaj następujące czynności:
Rys. 29. Pomiar wałka śruby pokrywy korbowodu.
Rys. 30. Sprawdzenie śrub pokrywy korbowodu.
Wyciśnij stare śruby z dolnej głowicy korbowodu.
Połóż korbowód z powierzchnią dzieloną na blasze stalowej z otworem o dużej średnicy śruby i wciskaj naprzemiennie nowe śruby mocujące.
Za pomocą narzędzia sprawdź korbowód pod kątem skręcenia i wygięcia.
Załóż osłonę na korbowód i dokręć nakrętki mocujące momentem 40... 50 Nm.
Zamontuj zespół korbowodu w imadle i zmierz średnicę dolnej głowicy za pomocą wewnętrznego miernika, jak pokazano na rys. 31. Jeżeli rozmiar przekracza 55,62 mm lub otwór jest nieokrągły, powierzchnię osłony korbowodu można przetrzeć o tabliczkę znamionową, warstwa usuniętego metalu nie powinna przekraczać 0,02 mm.
Rys. 31. Pomiar otworu w dolnej głowicy korbowodu za pomocą suwmiarki wewnętrznej.
Jeśli tuleja w górnej głowicy korbowodu jest uszkodzona lub zmieniono jej rozmiar, można ją wycisnąć i wcisnąć nową tuleję. Tuleja rozkłada się do rozmiaru 26.007...26.013 mm, co zapewnia wymagany luz między sworzniem a górną główką korbowodu.
Pomiar luzów w łożyskach korbowodów
Prace te są wykonywane w połączeniu z pomiarami luzów w łożyskach głównych (sekcja 2.7.2).