Zdejmij dwa wahacze pierwszego cylindra, obracając wał korbowy, aż palce odpowiednich krzywek będą skierowane do góry.
Wymienić popychacze na zaworach pierwszego cylindra na specjalne popychacze pomiarowe i zamontować dźwignie zaworów bez sprężyn. Za pomocą śrub regulacyjnych we wspornikach dźwigni zaworu wybierz szczelinę między powierzchniami roboczymi krzywki a dźwignią zaworu.
Zamontować i zabezpieczyć narzędzie 110 589 102 100 (patrz ryc. 96).
Rys. 96. Przyrząd do sprawdzania rozrządu zaworowego.
Zawór wlotowy: przy zamkniętym zaworze umieścić czujnik zegarowy w narzędziu iw tej pozycji zamocować wskaźnik w narzędziu. Obróć skalę wskaźnika na "0" przeciwko dużej strzałce. Powoli obracaj wałem korbowym, aż wskaźnik wskaże 2... 1 mm i odczytaj odczyty na amortyzatorze pod kołkiem wskazującym. Muszą pasować do danych w tabeli "Otwarcie zaworu dolotowego po TDC".
Zawór wydechowy: zamontować i zamocować wskaźnik na zaworze wydechowym, jak opisano powyżej. Powoli obracaj wałem korbowym, aż zawór wydechowy będzie całkowicie otwarty, a następnie zanotuj odczyt, gdy zawór się zamyka "1 mm" mała strzałka i "O" duży. Odpowiada to 2 mm skokowi zaworu przed zamknięciem.