Tłoki i cylindry silnika są podzielone według rozmiaru na trzy grupy i są oznaczone 0, 1 i 2. Numer grupy jest wybity obok cylindra na dzielonej powierzchni bloku cylindrów, jak pokazano strzałką na rys. 64. Numer grupy tłoków musi zawsze odpowiadać numerowi grupy cylindrów. Oznaczenie tłoka, strzałka (wskazuje na przód silnika) i numer grupy są wybite na głowicy tłoka.
Rys. 64. Oznaczenie grup wielkości na bloku cylindrów.
Oznaczyć każdy tłok i korbowód numerem cylindra, z którego zostały wymontowane. Lepiej zrobić to farbą na głowicy tłoka i zaznaczyć strzałką kierunek w kierunku przodu silnika.
Podczas demontażu tłoka zaznacz położenie kołpaka korbowodu i korbowodu, zaznaczając je strzałką i numerem cylindra. Oznaczenie można nanieść punktakiem (1 wycięcie - cylinder nr 1 itd.), jak pokazano na ryc. 65.
Rys. 65. Oznaczenie kołpaka korbowodu i korbowodu przed demontażem.
Oznacz odpowiednio łożyska korbowodu i kołpaki korbowodu. W tulei korbowodu znajduje się otwór do doprowadzania oleju do sworznia tłokowego.
Zdejmij pokrywę korbowodu i łożysko, a następnie wyjmij pozostałe części z bloku cylindrów, jak opisano powyżej. W razie potrzeby oczyść skrobakiem osady węglowe na górnym pasku cylindra.
Zdejmij pierścienie zabezpieczające i wybijakiem wyciśnij sworzeń tłokowy.
Zdejmij pierścienie tłokowe za pomocą szczypiec. Jeśli pierścienie mają być ponownie użyte, muszą być oznaczone. W przypadku braku szczypiec do usunięcia pierścieni można użyć metalowych pasków, które są wkładane między tłok a wewnętrzną powierzchnię pierścienia. Pasek musi wystawać poza krawędź denka tłoka, aby uniknąć uszkodzenia cylindrycznej powierzchni tłoka.