Przy gorącym silniku powoli otwórz korek zbiornika wyrównawczego i wypuść parę. W żadnym przypadku temperatura płynu chłodzącego nie może przekraczać 90°C.
Ustaw oba krany ogrzewacza ciała na panelu przednim w pozycji "Warm" (ciepły).
Odkręć korek spustowy w dolnym zbiorniku chłodnicy.
Poluzuj wtyczkę lub wtyczki (w 8-cylindrowym silniku) w bloku cylindrów (po prawej stronie za przednim wspornikiem mocowania silnika w silniku 6-cylindrowym). W silnikach ośmiocylindrowych nie mylić ze śrubami pokrywy łożyska głównego wału korbowego (patrz ryc. 35).
Po spuszczeniu płynu chłodzącego załóż korki spustowe i dokręć je. Dokręć śrubokrętem korek w chłodnicy; Dokręć korki na bloku cylindrów momentem 30 Nm w przypadku silników 6-cylindrowych.
Aby zapewnić napełnienie układu chłodzenia bez zapowietrzeń, należy postępować w następującej kolejności:
W pojazdach z klimatyzacją lub bez, całkowicie otwórz zawór ogrzewania nadwozia.
Wlać płyn niezamarzający (patrz rozdział 5.1.1) do chłodnicy lub zbiornika wyrównawczego do oznaczenia "Kalt" (zimno). Nie zamykaj wtyczki.
Uruchom silnik i doprowadź temperaturę silnika do warunków roboczych, tj. przed otwarciem termostatu. Zamknąć korek przy temperaturze płynu chłodzącego 60...70°C.
Sprawdzić poziom płynu chłodzącego.