Przepływ oleju jest regulowany w zależności od temperatury. W górnej obudowie filtra znajduje się termostat, do którego sprężyną dociskany jest zawór. W zależności od temperatury oleju zawór otwiera lub zamyka kanały, przez które olej dostaje się do chłodnicy oleju lub do dolnej obudowy filtra. na ryc. 105 i 106 przedstawiają przekroje filtrów do silników 6 i 8 cylindrowych.
Rys. 105. Sekcja filtra oleju sześciocylindrowego silnika.
1 - wiosna,
2 - termostat,
3 - pierścień uszczelniający,
4 - korek,
5 - górna obudowa filtra,
6 - wiosna,
7 - zawór zwrotny,
8 - dolna obudowa filtra,
9 - element filtrujący,
10 - elastyczne podparcie,
11 - pierścień uszczelniający,
12 - pierścień uszczelniający,
a - wydobycie ropy,
c - wlew oleju,
c - kanał w obudowie filtra,
d - kanał w obudowie filtra.
Rys. 106. Sekcja filtra oleju ośmiocylindrowego silnika.
1 - śruba centralna,
2 - pierścień uszczelniający,
3 - osłona filtra,
4 - pierścień uszczelniający,
5 - obudowa filtra oleju,
6 - element filtrujący,
7 - dopasowanie,
8 - rura,
9 - miejsce montażu czujnika ciśnienia,
10 - termostat,
11 - zawór,
12 - gniazdo zaworu,
13 - wspornik sprężyny,
14 - zawór zwrotny,
15 - wiosna,
16 - wiosna,
17 - dolna uszczelka wkładu filtra,
A - ropa naftowa do chłodnicy oleju,
B - ropa naftowa z chłodnicy oleju,
a - od pompy oleju,
c - do głównych łożysk wału korbowego,
c - spuścić do miski olejowej.
Podczas remontu silnika po przejechaniu 1000... 1500 km należy wymienić wkład filtra. Aby wymienić element filtrujący, odkręć dolną obudowę filtra. Aby wyjąć filtr oleju z silnika, wykonaj następujące czynności:
Sześciocylindrowe silniki
Wymontować kolektor dolotowy.
Odkręć środkową śrubę dolnej obudowy i opuść filtr w dół.
Usuń pierścień uszczelniający.
Dokładnie oczyść podzielone powierzchnie obudowy filtra i bloku cylindrów z resztek uszczelek, zapobiegając przedostawaniu się ich do kanałów olejowych.
Zamontować nowy filtr oleju z nową uszczelką na silniku, owinąć i dokręcić cztery śruby mocujące. Podczas montażu uszczelki należy zwrócić uwagę, aby uszczelka nie blokowała kanałów olejowych.
Uruchom silnik i sprawdź szczelność filtra.
Sprawdź poziom oleju silnikowego i w razie potrzeby uzupełnij.
Silniki ośmiocylindrowe
Odkręć pokrywę filtra. Odłącz dwie rury wylotowe oleju do chłodnicy, odkręć złączkę między obudową filtra a amortyzatorem.
Odłącz wtyczkę od czujnika ciśnienia oleju.
Poluzuj śruby mocujące i wyjmij filtr.
W razie potrzeby wyjmij element filtrujący.
Oczyść współpracujące powierzchnie obudowy filtra i bloku cylindrów z resztek uszczelek, zapobiegając przedostawaniu się ich do kanałów olejowych.
Zamontować nowy element filtrujący i przykryć nowym o-ringiem. Wkręcić centralną śrubę i dokręcić momentem 30 Nm.
Zamontować filtr z nową uszczelką na silniku i dokręcić śruby mocujące momentem 25 Nm.
Wykonaj resztę pracy w odwrotnej kolejności. Sprawdź poziom oleju silnikowego i w razie potrzeby uzupełnij.