Gdy pojazd porusza się w normalnych warunkach, lampka kontrolna ładowania nie świeci. Jeżeli lampka kontrolna świeci się podczas jazdy, należy sprawdzić alternator lub regulator napięcia. Przede wszystkim sprawdź wszystkie połączenia przewodów na generatorze.
Sprawdź napięcie paska klinowego napędu alternatora. Jeśli masz woltomierz i amperomierz, możesz wykonać następujące kontrole:
Znajdź przewody z tyłu akumulatora. Czerwony przewód jest podłączony do zacisku "B+" generator, mały niebieski przewód z końcówką "D+". Do pierwszego testu podłącz woltomierz do zacisku "D+" i do masy (nie odłączaj przewodu i nie włączaj zapłonu). Odczyty woltomierza "0".
Włącz zapłon i sprawdź, czy wskazania woltomierza odpowiadają 1... 3 V. W przeciwnym razie przyczyną jest nieprawidłowe działanie regulatora napięcia lub uzwojenia generatora.
Uruchom silnik i zwiększ prędkość obrotową silnika do 2000 obr./min. Podłącz woltomierz do regulatora napięcia. Wskazania woltomierza powinny mieścić się w zakresie 13,7... 14,5 V. Jeśli wskazania odbiegają, przyczyną może być nieprawidłowe działanie regulatora napięcia lub zużycie szczotek generatora. Pod wysokim napięciem (około 20 V) Diody mogły się przepalić.
Podłącz amperomierz do zacisku "B+" i masy oraz uruchomić silnik. Zwiększ prędkość obrotową wału silnika do 1200 obr / min i włącz obecne odbiorniki. Odczyt amperomierza musi odpowiadać co najmniej 30 A. Być może przyczyną odchylenia odczytów może być uszkodzenie diod. Pozostałe kontrole można wykonać dopiero po wymontowaniu generatora.