Dane dotyczące regulacji
Luz boczny przy włączaniu biegów - 0,08 - 0,14 mm
Moment obrotowy zębnika przekładni głównej podczas regulacji łożysk stożkowych:
- nowe łożyska wałeczkowe - 12 -14 kgf
- po biegu - 5-10 kgf
Podkładki regulacyjne do regulacji luzu bocznego przy włączaniu biegów:
- grubość - 0,6 -1,5 mm
- podział według wielkości - od 0,1 do 1,0 mm
Regulacja łożyska stożkowego mechanizmu różnicowego - 0,15...0,2 mm 350 SE/450 SE
Łożyska stożkowe otrzymują niezbędne napięcie wstępne podczas rozszerzania obudowy przekładni głównej - 0,10...0,15 mm 280/280 SE
Moment obrotowy na kole napędowym głównego koła zębatego podczas obracania wszystkich tylnych jednostek zawieszenia wynosi 15-20 kgf·m
Piasta tylnego koła
Dopuszczalne bicie końcowe - 0,12 mm
Dopuszczalne bicie promieniowe na kołnierzu podporowym obręczy - 12 mm
Grubość kołnierza piasty - 9,5 -10,0 mm
Grubość warstwy metalu usuwanej podczas naprawy wynosi 0,3 mm
Pierścień dystansowy między wewnętrznym wałem półosi a obudową mechanizmu różnicowego
Między wewnętrznym wałem półosi a obudową mechanizmu różnicowego nie powinno być zauważalnej szczeliny, jednak pierścień regulacyjny powinien obracać się w rowku wału.
Grubość pierścienia dystansowego - od 2,9 do 3,4 mm
Rowki olejowe:
- Lewy wał — prawy kierunek
- Prawy wał - lewy kierunek