Wycofanie
Poluzuj śrubę półosi i użyj narzędzia pokazanego na rys. 222 Wyciśnij półoś z piasty tylnego koła. Jeśli w pojeździe zamontowane jest tylne zawieszenie, dla wygody dalszej pracy zabezpiecz półoś za pomocą drucianej pętli.
Zdemontować zacisk hamulca i tarczę hamulcową, w takim przypadku można zdemontować okładziny hamulca postojowego.
Poluzuj przeciwnakrętki mocujące piastę.
Przytrzymując piastę przed obracaniem się w dostępny sposób kluczem 115 589 02 07 00 odkręć nakrętkę mocującą piastę. Jeśli nie masz klucza, możesz poluzować nakrętkę tępym dłutem i młotkiem. W takim przypadku nakrętkę należy wymienić podczas instalacji. na ryc. 231 pokazuje odkręcanie nakrętki piasty za pomocą specjalnego narzędzia.
Rys. 231. Odkręcanie nakrętki piasty tylnego koła.
1 - piasta tylnego koła,
2 - klucz specjalny,
3 - płytka do montażu i demontażu,
4 - rozszerzenie.
Zdejmij pierścień uszczelniający.
Za pomocą ściągacza zdejmij uszczelkę olejową z obudowy piasty.
Wyjąć piastę z obudowy.
Zdejmij wewnętrzną bieżnię łożyska i element dystansowy.
Wyciśnij zewnętrzną uszczelkę z obudowy piasty.
Wyciśnij zewnętrzną bieżnię łożyska z obudowy piasty.
Za pomocą stempla wyciśnij zewnętrzną bieżnię łożyska wewnętrznego.
Wyciśnij wewnętrzną bieżnię łożyska zewnętrznego z piasty tylnego koła.
Sprawdź wszystkie szczegóły dotyczące możliwości dalszego wykorzystania. Należy zwrócić szczególną uwagę na stan powierzchni roboczych pod uszczelnieniami na piaście oraz na pierścieniu uszczelniającym. Wymienić zużyte części.
Instalacja
Za pomocą kawałka rury o odpowiedniej średnicy wcisnąć wewnętrzną bieżnię zewnętrznego łożyska na piastę.
Wciśnij dwie zewnętrzne bieżnie łożysk w obudowę piasty.
Nałożyć uszczelniacz na zewnętrzną powierzchnię zewnętrznego uszczelnienia olejowego i wcisnąć go w obudowę piasty.
Wypełnij przestrzeń między dwoma zewnętrznymi pierścieniami łożyska 50 g smaru uniwersalnego.
Umieść nową podkładkę dystansową na piaście i zainstaluj piastę w obudowie.
Umieść wewnętrzny pierścień łożyska wewnętrznego na piaście.
Nałóż smar na wargi uszczelki i nałóż uszczelniacz na zewnętrzną powierzchnię uszczelki.
Za pomocą narzędzia wciśnij wewnętrzną bieżnię łożyska i uszczelkę olejową.
Zamontować pierścień dławika i dokręcić nową nakrętkę mocującą.