Rys. 231. Odkręcanie nakrętki piasty tylnego koła.
1 - piasta tylnego koła,
2 - klucz specjalny,
3 - płytka do montażu i demontażu,
4 - rozszerzenie.
Za pomocą klucza ostrożnie dokręcić nakrętkę mocującą piastę do uzyskania luzu osiowego w łożyskach 0,04-0,06 mm.
Przymocuj wspornik ze wskaźnikiem do obudowy piasty.
Sprawdź luz osiowy w łożyskach piasty tylnego koła, ostrożnie dokręcając lub poluzowując nakrętkę mocującą piastę. Przy silnym dokręceniu nakrętki mocującej regulacja luzu osiowego zostaje naruszona i konieczna jest wymiana zdalnej tulei. Odkręcając nakrętkę mocującą piastę, można nie zmieniać luzu osiowego łożysk piasty.
Zablokuj nakrętkę mocującą piastę w dwóch miejscach, wciskając otwory na szyjce nakrętki w rowki w piaście tylnego koła (Rys. 233).
Rys. 232. Przekrój piasty tylnego koła. Strzałka pokazuje położenie O-ringu.
Rys. 233. Blokowanie nakrętki piasty tylnego koła.
1 - dławnica,
2 - pierścień łożyska,
3 - nakrętka mocująca piastę,
4 - łożysko wewnętrzne.
Zamontować śrubę półosi na piaście tylnego koła i dokręcić ją.
Zamontować klocki hamulca postojowego.
Zamontować tarczę hamulcową i zacisk hamulca.
Odpowietrz układ hamulcowy.