Przed odpowietrzeniem układu hydraulicznego należy oczyścić połączenia rurociągów z brudu i ciał obcych.
W przypadku wymiany jednego cylindra lub zacisku hamulcowego konieczne jest odpowietrzenie odpowiednich przednich lub tylnych obwodów hydraulicznych. Producent zaleca odpowietrzanie układu hydraulicznego w następującej kolejności: tył prawy, tył lewy, przód prawy, przód lewy.
Umieść przezroczysty plastikowy wąż na odpowietrzniku odpowiedniego zacisku, opuść drugi koniec węża do szklanego pojemnika wypełnionego płynem hamulcowym.
Asystent powinien wcisnąć do końca pedał hamulca, odkręcić odpowietrznik o pół obrotu i obserwować przepływ płynu przez wąż.
Po ustaniu uwalniania się pęcherzyków powietrza ponownie wciśnij pedał hamulca do oporu i dokręć odpowietrznik. Powoli zwolnij pedał hamulca.
Wykonaj podobne prace w powyższej kolejności z pozostałymi zaciskami.
Sprawdź poziom płynu hamulcowego. Niedopuszczalne jest dolewanie płynu hamulcowego ze szklanego pojemnika, który służył do odpowietrzania lub dolewanie płynu hamulcowego, który był długo przechowywany w otwartym pojemniku, ponieważ. zawiera dużą ilość powietrza i wilgoci.
Po zakończeniu pracy naciśnij kilkakrotnie pedał hamulca. Jeśli po drugim lub trzecim naciśnięciu siła nacisku na pedały wzrośnie, oznacza to, że w układzie hydraulicznym znajduje się powietrze i należy powtórzyć operację usunięcia powietrza. na ryc. 263 przedstawia główny cylinder hamulcowy i zbiorniki.
Rys. 263. Główny cylinder hamulcowy.
1 - główny cylinder hamulcowy,
2 - zbiornik,
3 - złącze wtykowe,
4 - okładka,
5 - okładka,
6 - wspomaganie hamulców,
7 - wąż,
8 - wąż podciśnieniowy,
9 - przewód do zacisku hamulca prawego przedniego koła,
10 - rurociąg do zacisku hamulca lewego przedniego koła,
11 - rurociąg do hamulców tylnych kół.