Uwaga! Wszystkie samozabezpieczające się śruby i nakrętki należy bezwzględnie wymieniać!
Przedni mechanizm różnicowy
Szczegóły instalacji przedniego mechanizmu różnicowego
1. Szczegóły montażu przedniego mechanizmu różnicowego pokazano na ilustracji, do której odnoszą się wszystkie odniesienia w tekście.
2. Zdejmij przednie koła.
3. Wykręć odpowiedni korek i połącz z olejem różnicowym.
4. Odkręcić przedni wał napędowy od kołnierza łączącego przekładni napędowej, - przymocować wał do ramy.
5. Za pomocą ściągacza zwolnić oba górne łożyska kulkowe z odpowiednich wahaczy poprzecznych, sprawdzić stan pylników, ocenić stopień zużycia łożysk, w razie potrzeby wymienić.
6. Zdjąć panele wykończenia komory wirnika.
7. Zwolnij oba półosie napędowe z mechanizmu różnicowego - staraj się nie uszkodzić osłon.
8. Odłącz przewód wentylacyjny od obudowy mechanizmu różnicowego.
9. Wykręć śruby mocujące (14a) i wymontować zespół przedniego mechanizmu różnicowego (14).
10. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
11. Na koniec sprawdź mechanizm różnicowy pod kątem wycieków.
Tylny mechanizm różnicowy
Szczegóły instalacji tylnego mechanizmu różnicowego
1s - Tarcza; 37 - Wały napędowe; 50 - Tylny mechanizm różnicowy; 50a - Śruby mocujące; 50d - Czapki; 55 - Wąż wentylacyjny; 106 - Tylny wał napędowy; A - Wydanie modeli po 05.98; B - Wydanie modeli od 06.98
1. Szczegóły montażu tylnego mechanizmu różnicowego pokazano na ilustracji, do której odnoszą się wszystkie odniesienia w tekście.
2. Wymontuj wały napędowe (37).
3. Wykręć śruby mocujące i odłącz wał Cardana (106) od kołnierza łączącego tylnego mechanizmu różnicowego (50), - przymocować wał do ramy pojazdu.
4. Odłącz wąż wentylacyjny (55) z zacisków na zbiorniku paliwa, - z wyjątkiem modeli wyposażonych w dodatkowy zbiornik paliwa (ML 55 AMG), w którym wąż można zwolnić dopiero po obniżeniu mechanizmu różnicowego.
5. Zdejmij osłony (50d) śruby mocujące.
6. W modelach ML 55 AMG zdejmij osłonę (1s), montowany po lewej stronie zespołu mechanizmu różnicowego.
7. Podeprzyj zespół tylnego mechanizmu różnicowego (50).
8. Zdemontować elementy zawieszenia mocujące tylny mechanizm różnicowy do uchwytu osi (A/B).
9. Wykręć śruby mocujące (50a), opuść zespół mechanizmu różnicowego (50) w dół i wyjmij go spod samochodu - w modelach ML 55 AMG po opuszczeniu zespołu mechanizmu różnicowego nie zapomnij zwolnić przewodu wentylacyjnego z zacisków na zbiorniku paliwa.
10. Oceń stan przednich i tylnych mocowań gumowych w uchwycie tylnego mostu, w razie potrzeby wymień je.
11. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
12. Na koniec sprawdź mechanizm różnicowy pod kątem wycieków.