Szczegóły montażu dźwigni zmiany biegów RKPP 716.644 (ML 270 CDI)
1 - Podstawa zespołu dźwigni; 2 - Sprzęgło; 3 - Osłona ochronna; 4 - Rozruch; 5 - Dźwignia przełączająca; 6 - Kołki mocujące; 7 - Ręczna skrzynia biegów Cartera; 8 - Pręt przełączający; 9 - Skrzynka rozdzielcza; 10 - Złącze stykowe do okablowania elektrycznego; 11 - Orzechy; 12 - Belka poprzeczna ze wspornikiem tylnego zawieszenia zespołu napędowego; 13 - Tylny wał napędowy; 14 - Śruby; 15 - Śruba; 16 - Orzechy; 17 - Płyta śruby
1. Szczegóły montażu dźwigni zmiany biegów RKPP 716.644 pokazano na ilustracji, która zawiera wszystkie odniesienia w tekście.
2. Włącz bieg neutralny.
3. Zdejmij uchwyt i osłonę dźwigni zmiany biegów.
4. Zdejmij pokrywę ochronną (3) - Staraj się nie wyginać nadmiernie zaczepów blokujących.
5. Wykręć śrubę (15).
6. Zwolnij zatrzaski i zdejmij osłonę (4) - Staraj się nie wyginać nadmiernie zaczepów blokujących.
7. Daj orzechy (16) i zdjąć płytkę mocującą (17).
8. Wykręć śruby (14), odłączyć od skrzynki rozdzielczej (9) tylny wał napędowy (13), odsuń go na bok i przymocuj do ramy pojazdu, uważając, aby nie wywierać nadmiernego nacisku na przegub uniwersalny i łożysko środkowe (patrz rozdział Zawieszenie i układ kierowniczy).
9. Odłącz okablowanie (10) z wykonawczego silnika elektrycznego.
10. Wspieraj transmisję (7) i daj orzechy (11).
11. Lekko opuść zespół przekładni - staraj się nie uszkodzić przewodów komunikacyjnych.
12. Po odblokowaniu wyjmij kołek ustalający (6) i odłączyć od transmisji (7) zespół dźwigni (1).
13. Pociągając w dół, wyjmij zespół (1).
14. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności - należy pamiętać o podłączeniu do dźwigni (5) drążek przełączający (8) prowadnica na dźwigni znajdowała się z boku blokady biegu wstecznego u podstawy zespołu dźwigni (1) (strzałka).
15. Podsumowując, sprawdź poprawność działania mechanizmu przełączającego.