Uwaga! Ponieważ płynem roboczym sprzęgła hydraulicznego jest płyn hamulcowy, przed przystąpieniem do procedury należy zapoznać się ze środkami ostrożności zawartymi w rozdziale Układy hamulcowe i pomocnicze. Pamiętaj, że płyn hamulcowy jest toksyczny i agresywny chemicznie!
Powietrze z napędu hydraulicznego sprzęgła należy odpowietrzyć, jeśli pedał sprzęgła po zwolnieniu nie wraca do pierwotnego położenia lub powraca z opóźnieniem, a także w przypadku nieprawidłowego działania rozłączenia sprzęgła i po otwarciu ścieżki hydraulicznej.
Usuwanie powietrza bez użycia specjalnego urządzenia
Uwaga! Jeśli podczas procedury nie można całkowicie usunąć powietrza ze ścieżki napędu sprzęgła (grzechotanie jest wyczuwalne, a jakość wysprzęglania jest pogorszona), konieczne jest odpowietrzenie układu w warunkach stu za pomocą specjalnego urządzenia (patrz poniżej).
1. Sprawdź poziom w zbiorniku płynu hamulcowego, w razie potrzeby skoryguj (patrz rozdział Sprawdzanie poziomu płynów, kontrola szczelności).
Uwaga! W trakcie zabiegu płyn w zbiorniku GTZ nie powinien nadmiernie opadać – okresowo koryguj jego poziom dodając świeży!
2. Podnieś samochód i postaw na stojakach.
3. Zdejmij osłonę skrzyni korbowej.
4. Zdjąć nasadkę pyłoszczelną z zaworu prorollingu na cylindrze wykonawczym. Przeciągnij kawałek przezroczystego węża przez zawór, opuść jego wolny koniec do pojemnika spustowego częściowo wypełnionego płynem hamulcowym, aby zapobiec zasysaniu powietrza podczas pompowania.
Notatka. Załączona ilustracja ma charakter informacyjny i może nie w pełni odpowiadać opisanym modelom.
Umiejscowienie zaworu odpowietrzającego na cylindrze podrzędnym sprzęgła
5. Za pomocą klucza oczkowego ostrożnie poluzuj zawór.
6. Poproś asystenta, aby wcisnął pedał sprzęgła do oporu około 10 razy, a następnie ustawił go w dolnym położeniu.
7. Otwórz zawór - płyn hamulcowy zacznie płynąć do pojemnika spustowego. Jeśli ciśnienie spadnie, zamknij zawór i powtórz procedurę.
8. Kontynuuj pompowanie, aż płyn wypompowywany z układu będzie całkowicie wolny od pęcherzyków powietrza / świeży płyn zacznie wypływać z węża (w przypadku wymiany), - nie zapomnij sprawdzić iw razie potrzeby skorygować poziom płynu w zbiorniku GTZ.
9. Po zakończeniu zalewania dokręć zawór, zdejmij wąż i załóż nasadkę przeciwpyłową.
10. Załóż ponownie osłonę skrzyni korbowej.
11. Skorygować poziom płynu w zbiorniku GTZ (patrz rozdział Sprawdzanie poziomu płynów, kontrola szczelności).
12. Sprawdzić sprawność działania układu hamulcowego i sprzęgła.
Usuwanie powietrza za pomocą specjalnego urządzenia
Odpowietrzenie ścieżki hydraulicznej napędu sprzęgła za pomocą specjalnego urządzenia
1. Na stacji paliw powietrze jest z reguły usuwane z układu sprzęgła za pomocą specjalnego urządzenia, które zapewnia niezbędne ciśnienie płynu w ścieżce hydraulicznej. Poniżej wymieniono jedynie odstępstwa od opisanej powyżej standardowej procedury.
2. Postępując ściśle według zaleceń producenta, podłączyć przyrząd do zbiornika GTZ.
3. Wykonaj procedurę z punktu 4 (patrz wyżej).
4. Otworzyć zawór i pozostawić otwarty do końca uwalniania powietrza / początku uwalniania świeżej cieczy (przy wymianie ostatniego).
5. Po dokręceniu zaworu odłącz wąż i załóż kapturek ochronny.
6. Odłącz urządzenie.
7. Skoryguj poziom w zbiorniku GTZ i zamknij go.
8. Podsumowując, upewnij się, że układ hamulcowy i sprzęgło działają prawidłowo.