Układ rozruchowy składa się z rozrusznika, akumulatora, wyłącznika zapłonu, przekaźnika trakcji i przewodów połączeniowych.
Rozrusznik jest silnikiem prądu stałego o wzbudzeniu mieszanym z zewnętrznym przekaźnikiem trakcji elektromagnetycznej. Rozrusznik składa się z obudowy lub stojana z uzwojeniami wzbudzenia, twornika ze sprzęgłem jednokierunkowym, osłony z uchwytami szczotkowymi oraz przekaźnika trakcji.
Gdy rozrusznik jest włączony, prąd z akumulatora zaczyna płynąć przez uzwojenie przekaźnika trakcji rozrusznika. Zwora przekaźnika jest wciągana, a styki są zamknięte. Jednocześnie zwora przekaźnika poprzez dźwignię napędową zapewnia wysunięcie przekładni ze sprzęgłem jednokierunkowym, podczas gdy piasta sprzęgła obraca się na wypustach śrubowych wałka twornika rozrusznika, a także obraca koło zębate, co ułatwia włączenie tego ostatniego z kołem zębatym koła zamachowego. Przez zamknięte styki przekaźnika trakcyjnego przepływa prąd, który zasila uzwojenia stojana i twornika, a zwora rozrusznika zaczyna się obracać razem z piastą i wolnym kołem.
Po uruchomieniu silnika prędkość obrotowa przekładni przekracza prędkość twornika rozrusznika. W takim przypadku sprzęgło jednokierunkowe obraca się swobodnie, a moment obrotowy nie jest przenoszony z koła zamachowego silnika na wał twornika rozrusznika. Po zwolnieniu kluczyka zapłonu obwód zasilania uzwojeń przekaźnika trakcyjnego otwiera się przez wyłącznik zapłonu, zwora przekaźnika trakcyjnego zostaje wciśnięta do pierwotnego położenia przez sprężynę, styki przekaźnika otwierają się, a koło zębate odłącza się od koło zębate koła zamachowego.
Rozrusznik z przekaźnikiem retraktora znajduje się równolegle do wału korbowego silnika i jest przymocowany do obudowy skrzyni biegów.
Rozrusznik jest uruchamiany tylko wtedy, gdy pedał sprzęgła jest wciśnięty (modele z manualną skrzynią biegów) / przetłumaczone na pozycję «N» Lub «R» Dźwignia zmiany biegów AT.
Środki ostrożności
Podczas wykonywania jakichkolwiek prac przy układzie rozruchowym silnika należy przestrzegać następujących wymagań:
- Aby uniknąć uszkodzenia silnika elektrycznego w wyniku przegrzania, nie włączaj rozrusznika w sposób ciągły na dłużej niż 15 sekund — odczekaj co najmniej 1 minutę przed ponownym uruchomieniem. Długotrwałe obracanie rozrusznika, który się nie uruchamia, prowadzi do gromadzenia się niespalonego paliwa w katalizatorze, co jest obarczone awarią tego ostatniego w wyniku zapłonu podczas rozruchu;
- Rozrusznik jest podłączony bezpośrednio do akumulatora i nieostrożne obchodzenie się z nim może spowodować pożar w wyniku zwarcia;
- Przed serwisowaniem rozrusznika zawsze odłączaj przewód ujemny od akumulatora.