Przygotowanie do demontażu głowicy cylindrów silnika serii 111
Demontaż głowicy cylindrów silnika serii 111
1. Materiał ilustracyjny do demontażu i montażu głowicy cylindrów silnika serii 111 przedstawiono na ilustracjach, które zawierają wszystkie odniesienia w tekście.
2. Opróżnij układ chłodzenia (patrz rozdział Bieżąca opieka i konserwacja).
3. Wyjmij zbiornik wyrównawczy układu chłodzenia (patrz rozdział Systemy chłodzenia, ogrzewania i klimatyzacji).
4. Odkręć przednią rurę od kolektora wydechowego.
5. Zdejmij wspornik układu wydechowego z przekładni.
6. Zdejmij pokrywę termostatu (patrz rozdział Systemy chłodzenia, ogrzewania i klimatyzacji).
7. Rozłączyć gniazda stykowe przewodów elektrycznych doprowadzonych do głowicy cylindrów.
8. Poluzuj kolektor dolotowy (19) (Patrz sekcja Demontaż i montaż rurociągu wlotowego), oddziel tę ostatnią od głowicy cylindrów i odłóż na bok.
9. Odłącz przewód odpowietrzający.
10. W silnikach z aluminiową rurą wlotową odkręć wspornik (2).
11. Odłącz przewód płynu chłodzącego (3) z tyłu głowy.
12. Zdejmij przednią pokrywę głowicy cylindrów (Patrz sekcja Demontaż i montaż osłon rozrządu).
13. Odkręć rurkę prowadzącą (7) miarka poziomu oleju silnikowego.
14. W modelach z AT odkręć rurkę prowadzącą (8) Miarka poziomu płynu ATF.
15. Obracając wałem korbowym w normalnym kierunku, ustaw tłok pierwszego cylindra w pozycji 20-30°za TDC.
16. Zablokuj wałki rozrządu (75 i 78) z listwami blokującymi.
17. Zaznacz markerem pozycję łańcucha dystrybucji gazu na kołach zębatych wałka rozrządu.
18. Zdejmij napinacz łańcucha (14) (Patrz sekcja Demontaż i montaż elementów napędu rozrządu).
19. Zdejmij prowadnicę łańcucha z głowicy cylindrów (Patrz sekcja Demontaż i montaż elementów napędu rozrządu).
20. Zdejmij zębatki (76 i 74) wałki rozrządu zaworów wylotowych i dolotowych.
Notatka. Śruby mocujące koła łańcuchowego muszą być bezwzględnie wymieniane.
21. Wymontować zespół wałka rozrządu zaworów dolotowych wraz z regulatorem (Patrz sekcja Demontaż i montaż elementów rozrządu).
22. Przykręć wspornik (16).
23. Wyjmij kołki napędowe (11).
24. Wykręć śruby (A) mocowanie do głowicy cylindrów pokrywy rozrządu (Patrz sekcja Demontaż i montaż osłon rozrządu).
25. Poluzuj, a następnie wyjmij śruby w kilku krokach (12) mocowanie głowicy.
26. Sprawdź stan śrub (12), wymień w razie potrzeby.
27. Przymocuj olinowanie do wspornika (16) i z tyłu silnika.
28. Podnosząc ostrożnie oddziel głowicę od bloku cylindrów.
29. Dokładnie oczyść współpracujące powierzchnie głowicy i bloku, całkowicie usuwając z nich wszelkie ślady starego materiału uszczelki.
30. Oczyść gwintowane otwory na śruby mocujące.
31. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu elementów.
M112/113
Przygotowanie do demontażu głowic cylindrów silników serii 112 i 113
Przygotowanie do demontażu głowic cylindrów silników serii 112 i 113
Części montażowe głowicy cylindrów do silników serii 112 i 113
1. Materiał ilustracyjny do demontażu i montażu głowicy cylindrów silników serii 112 i 113 przedstawiono na rysunkach, które zawierają wszystkie odniesienia w tekście.
2. Odłącz ujemny przewód od akumulatora.
3. Wjedź samochodem na podnośnik.
4. W modelach wyposażonych w silnik 113.942 (ML 430) zdejmij przegrodę powietrzną (1).
5. Opróżnij układ chłodzenia (patrz rozdział Bieżąca opieka i konserwacja).
6. Zdejmij pokrywę modułu mocy.
7. We wszystkich modelach z wyjątkiem ML 55 AMG i ML 500 wyjmij wentylator wiskotyczny, a następnie zdejmij osłonę wentylatora.
8. W modelach ML 55 AMG i ML 500 wymontuj zespół elektrycznego wentylatora chłodzącego.
9. Zamontuj osłonę chłodnicy/skraplacza układu klimatyzacji.
10. Wyjmij filtr powietrza (7).
11. Zdejmij tuleję powietrzną (6) z komorą rezonansową (7).
12. Zredukować ciśnienie w układzie zasilania (patrz rozdział Zmniejszenie ciśnienia w układzie paliwowym silnika benzynowego) i odłączyć przewód paliwowy od przewodu paliwowego.
13. Wymontuj cewki zapłonowe (12).
14. Zdejmij pokrywy głowicy cylindrów (13).
15. Wyjmij czujnik CMP (15).
16. Dodatkowy pasek napędowy.
17. Usuń linię ścieżki chłodzenia (16) na lewej głowicy cylindrów.
18. Zdejmij blokadę nadkola (9).
19. Zdejmij deflektor (10) (modele z silnikami serii 113).
20. Zdejmij wspornik układu wydechowego (11).
21. Odłącz rury wydechowe od kolektorów wydechowych.
22. Obracając wałem korbowym w normalnym kierunku, ustaw tłok pierwszego cylindra w położeniu 40°za GMP, w którym nie ma ryzyka kolizji tłoków z zaworami podczas obracania wałków rozrządu.
23. Zdejmij napinacz łańcucha (17) (Patrz sekcja Demontaż i montaż elementów napędu rozrządu).
24. Zdejmij obudowę filtra oleju (18) w komplecie z płynnym wymiennikiem ciepła (modele z silnikami serii 113).
25. Wykręć śruby mocujące koła zębate wałków rozrządu (19).
26. Zdemontować mostki pokryw wałków rozrządu (28).
27. Wykręć śruby mocujące głowicę cylindrów do pokrywy rozrządu (20).
28. Zwolnij w kilku krokach, a następnie wykręć śruby głowicy (21).
29. Zdejmij głowicę cylindrów.
30. Podczas kontroli zidentyfikuj wersję uszczelki głowicy.
31. Sprawdź stan śrub mocujących (21).
32. Dokładnie oczyść współpracujące powierzchnie głowic i bloku, całkowicie usuwając z nich wszelkie ślady starego materiału uszczelki.
33. Oczyścić gwintowane otwory na śruby mocujące.
34. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu elementów.
Notatka. W przypadku stwierdzenia zagłębień na współpracujących powierzchniach głowic i bloku, uszczelkę montuje się na głowicach za pomocą szczeliwa.
35. Na koniec wyczyść pamięć procesora OBD.