Przygotowanie do wymontowania silnika serii 111 (1 z 4)
Przygotowanie do wymontowania silnika serii 111 (2 z 4)
Przygotowanie do wymontowania silnika serii 111 (3 z 4)
Przygotowanie do wymontowania silnika serii 111 (4 z 4)
1. Materiał ilustracyjny przygotowania do demontażu silnika przedstawiono na poz. ilustracje, które zawierają wszystkie odniesienia w tekście.
2. Odłącz ujemny przewód od akumulatora.
3. Opróżnij układ chłodzenia (patrz rozdział Wymiana płynu chłodzącego — uwagi ogólne).
4. Wymontuj zespół wentylatora chłodzącego (3 - wirnik ze sprzęgłem wiskotycznym) (patrz rozdział Systemy chłodzenia, ogrzewania i klimatyzacji).
5. Zdejmij osłonę wentylatora chłodzącego (2) (patrz rozdział Systemy chłodzenia, ogrzewania i klimatyzacji).
6. Zamontować osłonę chłodnicy/skraplacza układu klimatyzacji.
7. Wyjmij zespół filtra powietrza (1).
8. Zdejmij pasek napędowy akcesoriów (4) (patrz rozdział Silnik).
9. Odłącz cięgno przepustnicy (5).
10. Odłącz przewody podciśnieniowe wspomagania hamulców (7) i drogi regeneracji (6).
11. Odłącz przewód paliwowy (9).
12. Wyjmij zbiornik wyrównawczy (8).
13. Odłącz węże ścieżki chłodzenia (10, 11, 12, 13 i 14)
14. Odłącz złącze (S) okablowanie silnika.
15. Odciążyć pompę układu kierowniczego (26).
16. Wykręcić górne śruby mocujące kopułę skrzyni biegów do silnika.
17. Wyjmij rozrusznik (patrz rozdział Układy elektryczne silnika).
18. Wyjmij rurę wydechową z kolektora wydechowego (16).
19. Odkręć wspornik od rury wydechowej (15).
20. Wykręcić śruby mocujące podstawowe ramię układu zwalniającego (17) do obudowy przekładni.
21. Odkręć sprężarkę klimatyzacji (25) i nie odłączając przewodów toru chłodniczego, odsunąć zespół na bok i zabezpieczyć go, wiążąc drutem.
22. Poluzuj prawe i lewe przednie mocowania jednostki napędowej (23).23 Połącz łańcuchy (38) podnieść do uchwytów do podnoszenia zespołu napędowego.
23. Zawieś silnik na wyciągarce i podeprzyj zespół przekładni od dołu (21).
24. Zdejmij prawy wspornik zawieszenia zespołu napędowego (23).
25. Wykręcić pozostałe śruby mocujące kopułę skrzyni biegów do silnika.
26. Ostrożnie oddziel silnik od skrzyni biegów, podnieś i wyjmij z komory silnika.
27. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
M112/113
Przygotowanie do wymontowania silnika serii 112 i 113 (na przykładzie silnika 112.942 - 1 z 5)
Przygotowanie do wymontowania silnika serii 112 i 113 (na przykładzie silnika 112.942 - 2 z 5)
Przygotowanie do wymontowania silnika serii 112 i 113 (na przykładzie silnika 112.942 - 3 z 5)
Przygotowanie do wymontowania silnika serii 112 i 113 (na przykładzie silnika 112.942 - 4 z 5)
Przygotowanie do wymontowania silnika serii 112 i 113 (na przykładzie silnika 112.942 - 5 z 5)
1. Materiał ilustracyjny przygotowania do wymontowania silnika przedstawiono na rysunkach, które zawierają wszystkie odniesienia w tekście.
2. Zdejmij pokrywę modułu mocy.
3. Upewnić się, że ucha mocowania silnika są prawidłowo zamocowane – tylne ucha są wzmocnione.
4. Odłącz ujemny przewód od akumulatora.
5. Zdejmij przegrodę powietrzną (23), - tylko modele wyposażone w silnik 113.942.
6. Odłączanie węża (16), spuść płyn chłodzący z chłodnicy.
7. Spuścić olej silnikowy (patrz rozdział Wymiana oleju silnikowego i filtra oleju).
8. Wymontuj zespół wentylatora płynu chłodzącego (1), - z wyjątkiem modeli wyposażonych w silniki 113.981 i 113.965.
Notatka. Nić jest cięta w prawo.
9. Zdejmij osłonę wentylatora (2),
10. W modelach wyposażonych w silniki 113.981 i 113.965 wymontować wentylator elektryczny układu chłodzenia.
11. Zamontować osłonę chłodnicy/skraplacza układu klimatyzacji.
12. Wyjmij zbiornik wyrównawczy (1).
13. Wyjmij zespół filtra powietrza (7).
14. Wyjmij komorę rezonatora (9) z tuleją łączącą (8) (patrz rozdział Demontaż i montaż elementów ścieżki powietrza wlotowego).
15. Odłącz wąż łączący od pompy wodnej (15).
16. Wyjmij wąż (17), od chłodnicy do obudowy termostatu.
17. W modelach wyposażonych w silniki serii 113 wymontować chłodnicę (patrz rozdział Systemy chłodzenia, ogrzewania i klimatyzacji).
18. Odłącz przewód podciśnieniowy (5), podłączenie serwomechanizmu hamulca do tylnej części kolektora dolotowego.
19. Wypompuj olej z pompy układu kierowniczego (19).
20. Odłącz od zespołu pompy układu kierowniczego (19) przewody ciśnieniowe i powrotne, - natychmiast zaślepić otwarte końce przewodów, aby zapobiec przedostaniu się zanieczyszczeń do układu hydraulicznego.
21. Odłączyć przewód podciśnieniowy od rurociągu wlotowego (6) droga regeneracji.
22. Odłącz przewód paliwowy (4).
23. Usuń linię ścieżki chłodzenia (14).
24. Zdejmij pasek napędowy akcesoriów (3) (patrz rozdział Silnik).
25. Odłącz przewody elektryczne od sprężarki układu klimatyzacji (10).
26. Wyłącz osprzęt i odłącz sprężarkę K/V (10) z osłony rozrządu.
27. Zdejmij blokadę zabezpieczającą nadkole lewego przedniego koła (24) (modele z silnikami serii 113).
28. Zdejmij deflektor (25) (modele z silnikami serii 113).
29. Odłącz rury wydechowe od kolektorów wydechowych (11).
30. Odłącz wspornik układu wydechowego (12).
31. Odkręcić konwerter obrotów (20) od wieńca zębatego rozruchu silnika (21).
32. Odłącz złącza przewodów elektrycznych lewej i prawej prekatalitycznej sondy lambda (G3/3x1 i G3/4x1) na obudowie przekładni.
33. Wykręcić śruby mocujące rozrusznik, - nie odłączać przewodów elektrycznych.
34. Poluzuj śruby mocujące kopułę skrzyni biegów do silnika, usuń wszystkie śruby z wyjątkiem dwóch górnych (Silniki serii 112) /niżej (Silniki serii 113).
35. Podaj nakrętki mocowań zawieszenia zespołu napędowego (18).
36. W modelach z АТ wykręcić rurkę wlewu oleju na prawej głowicy cylindrów.
37. Podłącz łańcuchy wciągarki do oczek mocowania silnika.
38. Zawieś silnik i podeprzyj skrzynię biegów (22).
39. Wykręcić pozostałe dwie śruby mocujące skrzynię biegów do silnika, a ostatnią ostrożnie wyjąć z komory silnika samochodu.
40. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.