Konstrukcja dźwigni przepustnicy
Konstrukcja dźwigni przepustnicy
31/1 - Dźwignia przenoszenia; 32 - Kabel napędowy; 32/3 - Śruba regulacyjna; a - Ogranicznik biegu jałowego
Konstrukcja dźwigni przepustnicy
31/1 - Dźwignia przenoszenia; 32 - Kabel napędowy; 32/3 - Śruba regulacyjna; b - Ogranicznik przepustnicy
1. Konstrukcja napędu dźwigni przepustnicy jest pokazana na ilustracjach, w razie potrzeby zdemontować filtr powietrza (Patrz sekcja Demontaż i montaż elementów ścieżki powietrza wlotowego).
2. Nasmaruj przeguby obrotowe mechanizmu napędowego.
3. Powoli wciśnij do końca, a następnie zwolnij pedał gazu - jeśli występują oznaki luzu lub zakleszczenia, wymień linkę gazu (patrz poniżej).
Sprawdzanie i regulacja siłownika przepustnicy
Modele 163.136
Regulacja siłownika przepustnicy w modelach 163.136 (Silnik serii 111)
2 - Płyta podstawy regulatora siłownika przepustnicy; 24 - Pedał gazu; 30/4 - Plastikowy ustalacz; 30/5 - Element prowadzący; 32 - Kabel siłownika przepustnicy; 32/2 - Nakrętka regulacyjna; 32/3 - Śruba regulacyjna; 32/4 - Korbowód; 32/5 - Dźwignia siłownika przepustnicy; 32/6 - Ramię podporowe; 32/7 - Dźwignia sterująca; 32/8 - Walec; 32/9 - Sprężyna skrętna; 38 - Ogranicznik maksymalnego otwarcia przepustnicy; Strzałka — zatrzymanie aktywatora pełnego gazu
Materiał ilustracyjny do sprawdzania i regulacji siłownika przepustnicy w modelach 163.136 (Silnik serii 111) przedstawiony na ilustracji, która zawiera wszystkie odniesienia w tekście.
Badanie
1. Wyłącz zapłon.
2. Zwolnij pokrywę na płycie podstawy (2) sterownik siłownika przepustnicy.
3. Sprawdź swobodną pracę korbowodu (32/4) przewód gazowy (32), wymienić ewidentnie wadliwe elementy (patrz poniżej).
Modyfikacja
Z zamkniętą przepustnicą
1. Zwolnij korbowód (32/4) na dźwigni sterowania przepustnicą (32/5) i ocenić stan ogranicznika prędkości biegu jałowego.
2. Rozłóż dźwignię (32/5) zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aż zatrzyma się na ograniczniku prędkości biegu jałowego.
3. Obróć kuliste gniazdo, aby swobodnie wyregulować położenie korbowodu (32/4) na wsporniku dźwigni sterowania przepustnicą (32/5).
4. Posadź łodygę (32/4) w kulistym wsporniku dźwigni (32/5) i zabezpieczyć nakrętką zabezpieczającą.
5. Całkowicie zwolnij pedał gazu (24), - klip wideo (32/8) ramię podporowe (32/6) powinien swobodnie opierać się o ogranicznik prędkości biegu jałowego.
Przy szeroko otwartej przepustnicy
1. Obróć w lewo, zwolnij ogranicznik maksymalnego otwarcia przepustnicy (38).
2. Wciśnięcie pedału gazu (24), otwórz przepustnicę na tyle, aby dźwignia jazdy (32/5) uderz w aktywator (strzałka).
3. Obracając się w prawo, napraw ogranicznik (38) w wyregulowanej pozycji.
Ocena wyników regulacji
Sprawdź pełny skok przepustnicy.
Demontaż i montaż regulatora siłownika przepustnicy
Konstrukcja regulatora siłownika przepustnicy w modelach 163.136 (Silnik serii 111)
1 - Pokrywa; 2 - Płyta podstawy; 3 - Ramię podporowe; 4 - Dźwignia sterująca; 5 - Sprężyna skrętna; 6 - Rolka; 7 - Podkładka zabezpieczająca; 8 - Śruby; 9 - Korbowód
Konstrukcja zespołu sprężyny regulatora siłownika przepustnicy w modelach 163.136 (Silnik serii 111)
3 - Ramię podporowe
5 - Sprężyna skrętna
1. Konstrukcja regulatora siłownika przepustnicy stosowana w modelach 163.136 (Silnik serii 111) pokazano na ilustracjach, które zawierają wszystkie odniesienia w tekście.
2. Podczas demontażu staraj się zapamiętać jak najwięcej pozycji montażowych demontowanych elementów, zwracając szczególną uwagę na sprężynę skrętną (5) i dźwignia rolkowa (6). Wymień wadliwe części.
3. Podczas montażu śrub osiowych (8) podczas montażu upewnij się, że obie dźwignie są (4 i 3) luz osiowy w granicach 0,1÷0,3 mm.
4. Po zakończeniu montażu należy upewnić się, że regulator działa prawidłowo
Modele 163.154/157/172/174/175
Regulacja siłownika przepustnicy w modelach 163.154/157172/174/175 (Silniki serii 112 i 113)
A - na biegu jałowym; B - Pełna przepustnica; a - Ogranicznik biegu jałowego; b - Ogranicznik przepustnicy
Materiał ilustracyjny do sprawdzania i regulacji siłownika przepustnicy w modelach 163.154/157172/174/175 (Silniki serii 112 i 113) przedstawiony na ilustracji, która zawiera wszystkie odniesienia w tekście.
Badanie
Sprawdź gładkość i stan czujnika położenia dźwigni zmiany biegów (31/1) i kabel napędowy (32). Wymień wadliwe komponenty.
Modyfikacja
1. Wciśnij pedał gazu (24) aż do przełącznika kickdown (S16/6), ale bez aktywacji tego ostatniego.
2. Obracając śrubę regulacyjną (32/3) upewnij się, że czujnik położenia dźwigni (31/1) uderzyć w ogranicznik gazu (b).
3. Po zwolnieniu pedału gazu czujnik powinien opierać się o ogranicznik prędkości biegu jałowego (A), - spełnić to wymaganie, obracając nakrętkę regulacyjną (32/2), - alternatywnie możesz użyć tej samej nakrętki, aby całkowicie wybrać luz pedału.
4. Upewnij się, że zawór dławiący porusza się w pełnym zakresie.
Demontaż i montaż linki gazu Model 163.136
Regulacja siłownika przepustnicy w modelach 163.136 (Silnik serii 111)
2 - Płyta podstawy regulatora siłownika przepustnicy; 24 - Pedał gazu; 30/4 - Plastikowy ustalacz; 30/5 - Element prowadzący; 32 - Kabel siłownika przepustnicy; 32/2 - Nakrętka regulacyjna; 32/3 - Śruba regulacyjna; 32/4 - Korbowód; 32/5 - Dźwignia siłownika przepustnicy; 32/6 - Ramię podporowe; 32/7 - Dźwignia sterująca; 32/8 - Walec; 32/9 - Sprężyna skrętna; 38 - Ogranicznik maksymalnego otwarcia przepustnicy; Strzałka — zatrzymanie aktywatora pełnego gazu
1. Szczegóły instalacji linki gazu w modelach 163.136 (Silnik serii 111) pokazano na ilustracji, która zawiera wszystkie odniesienia w tekście.
2. Zdejmij pokrywę regulatora siłownika przepustnicy.
3. Przesuń ręcznie ramię podporowe (32/6) do położenia odpowiadającego pełnemu otwarciu przepustnicy (strzałka) i trzymając go, zwolnij kabel napędu (32) z przewodnika (32/6).
4. Odłącz element prowadzący (32/5) z ramienia nośnego (32/6) i wyjmij ostatni zespół z kablem napędowym (32).
5. Ściśnij plastikowy element ustalający (30/4) i zwolnij go z podstawy (2) w komplecie z kablem napędowym (32).
6. Odłącz końcówkę kabla (strzałka) z pedału gazu (24).
7. Przepchnij linkę z kabiny pasażerskiej do komory silnika - upewnij się, że przepust pozostaje na swoim miejscu w przegrodzie.
8. Wyjmij zespół przewodów z komory silnika.
9. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności, - otwarty odcinek kabla między elementem prowadzącym (30/5) nasmarować środkiem antykorozyjnym, upewnić się, że sworzeń mocujący jest dobrze osadzony (24/1).
10. Na koniec sprawdź, czy linka jest prawidłowo wyregulowana iw razie potrzeby dokonaj niezbędnych regulacji.
Modele 163.154/157/172/174/175
Szczegóły instalacji linki gazu w modelach 163.154/157172/174/175 (Silniki serii 112 i 113)
35 - Sprężyna powrotna
Strzałka - Koniec liny
1. Szczegóły instalacji linki gazu w modelach 163.154/157172/174/175 (Silniki serii 112 i 113) pokazano na ilustracji, która zawiera wszystkie odniesienia w tekście.
2. Odłącz kabel napędu (32) z głowicy kulowej.
3. Ściśnij plastikowy element ustalający (30/4) i odłącz go od stałej dźwigni (10) w komplecie z kablem napędowym (32).
4. Zdejmij osłonę zamontowaną po lewej stronie pod tablicą rozdzielczą.
5. Odłącz koniec kabla (strzałka) z pedału gazu (24).
6. Przepchnij linkę z kabiny pasażerskiej do komory silnika - upewnij się, że przepust pozostaje na swoim miejscu w przegrodzie.
7. Wyjmij zespół przewodów z komory silnika.
8. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności - upewnij się, że kołek mocujący jest dobrze osadzony (24/1).
9. Na koniec sprawdź poprawność regulacji linki, w razie potrzeby dokonaj niezbędnych regulacji.
Demontaż i montaż aktywatora urządzenia stabilizacji biegu jałowego (ISC), - modele 163.136
Szczegóły instalacji linki gazu w modelach 163.136 (Silnik serii 111)
35/3 - O-ring
М16/6 - aktywator ISC
1. Szczegóły instalacji aktywatora ISC w modelach 163.136 (Silnik serii 111) pokazano na ilustracji, która zawiera wszystkie odniesienia w tekście.
2. Zdejmij tuleję obejściową filtra powietrza (Patrz sekcja Demontaż i montaż elementów ścieżki powietrza wlotowego).
3. Wyjmij przewód wentylacyjny skrzyni korbowej.
4. Poluzuj śrubę mocującą i wyjmij aktywator ISC.
5. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności - nie zapomnij wymienić pierścienia uszczelniającego (35/3), sprawdź, czy wąż wentylacyjny jest prawidłowo podłączony.
Demontaż i montaż elektronicznego siłownika przyspieszenia, - modele 163.154/157/172/174
Szczegóły instalacji elektronicznego siłownika przyspieszenia w modelach 163.154/157/172/174 (Silniki serii 112 i 113)
1. Szczegóły instalacji elektronicznego siłownika przyspieszenia w modelach 163.154/157/172/174 (Silniki serii 112 i 113) pokazano na ilustracji, która zawiera wszystkie odniesienia w tekście.
2. Zdejmij panel poszycia pokrywy głowicy cylindrów/filtr powietrza.
3. Wyjmij kanał powietrzny z wbudowanym czujnikiem MAF (Patrz sekcja Demontaż i montaż elementów ścieżki powietrza wlotowego).
4. Odłącz przewód odpowietrzający (1/2) z kolektora dolotowego (19).
5. Odłącz złącze przewodów elektrycznych (strzałka)
6. Wykręć śruby (8/1) i wyjąć siłownik (М16/6).
7. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności - nie zapomnij wymienić pierścienia uszczelniającego (8/2), sprawdź niezawodność zamocowania złącza stykowego (strzałka).
Wymontowanie i zamontowanie pedału gazu
Szczegóły instalacji pedału przyspieszenia (wszystkie modele)
24 - Pedał gazu; 24/1 - Kołek; 24/4 - Sprężyna powrotna; 30 - Kabel siłownika przepustnicy; 34 - Wspornik osiowy; 34/2 - Śruby mocujące; 34/3 - Płyta blokująca
1. Szczegóły instalacji pedału gazu pokazano na ilustracji, która zawiera wszystkie odniesienia w tekście.
2. Podczas montażu upewnij się, że sworzeń jest dobrze osadzony (24/1).