Notatka. Jeśli powietrze dostanie się do układu w wyniku naruszenia jego szczelności, należy najpierw wyeliminować przyczynę nieprawidłowego działania.
Jeśli powietrze dostanie się do cylindra pojedynczego koła, wystarczy odpowietrzyć tylko odpowiedni zacisk. W przypadku przedostania się powietrza do toru instalacji w wyniku nadmiernego spadku poziomu cieczy w zbiorniku GTZ, a także po wyjęciu/założeniu tego ostatniego, następuje przepompowanie całego układu. Dotyczy to również przypadku wykonywania czynności konserwacyjnych wymagających demontażu modulatora hydraulicznego.
Pompowanie bez użycia specjalnego urządzenia
Uwaga! Gdy którakolwiek z komór zbiornika GTZ jest całkowicie pusta (na przykład w wyniku nieszczelności w którymś z przewodów lub gdy płyn nie został dodany do zbiornika po wykonaniu czynności konserwacyjnych) powietrze zasysane do przewodu nieuchronnie dostaje się do pompy ABS - w takim przypadku pompowanie należy przeprowadzić w serwisie za pomocą specjalnego urządzenia.
1. Sprawdź poziom w zbiorniku płynu hamulcowego, w razie potrzeby skoryguj (patrz rozdział Sprawdzanie poziomu płynów, kontrola szczelności).
Uwaga! W trakcie zabiegu płyn w zbiorniku GTZ nie powinien nadmiernie opadać – okresowo koryguj jego poziom dodając świeży!
2. Zdejmij osłonę przeciwpyłową z zaworu odpowietrzającego odpowiedniego zacisku hamulcowego. Przeciągnij kawałek przezroczystego węża przez zawór, opuść jego wolny koniec do pojemnika spustowego częściowo wypełnionego płynem hamulcowym, aby zapobiec zasysaniu powietrza podczas pompowania.
3. Za pomocą klucza oczkowego ostrożnie poluzuj zawór.
4. Poproś asystenta o kilkakrotne naciśnięcie pedału hamulca nożnego, a następnie zablokowanie go w dolnym położeniu.
5. Otwórz zawór - płyn hamulcowy zacznie płynąć do pojemnika spustowego. Jeśli ciśnienie spadnie, zamknij zawór i powtórz procedurę.
6. Kontynuuj pompowanie, aż płyn wypompowywany z obwodu będzie całkowicie wolny od pęcherzyków powietrza / świeży płyn zacznie być wypychany z węża (w przypadku wymiany), - nie zapomnij sprawdzić iw razie potrzeby skorygować poziom płynu w zbiorniku GTZ.
7. Po zakończeniu zalewania dokręć zawór, zdejmij wąż i załóż nasadkę przeciwpyłową.
8. W razie potrzeby, postępując w analogiczny sposób, pompuj zaciski pozostałych mechanizmów hamulcowych - nie zapomnij okresowo uzupełniać płynu do zbiorniczka GTZ.
9. Na koniec skoryguj poziom płynu w zbiorniku GTZ (patrz rozdział Sprawdzanie poziomu płynów, kontrola szczelności) oraz sprawdzić poprawność działania układu hamulcowego i sprzęgła.
Pompowanie za pomocą specjalnego urządzenia
Podłączenie urządzenia należy wykonać ściśle według instrukcji jego producentów, - procedurę należy powierzyć specjalistom serwisu samochodowego.
Odpowietrzanie układu hamulcowego za pomocą specjalnego narzędzia