Wymiana wkładu filtra powietrza
Szczegóły instalacji elementów wlotu powietrza w modelach wyposażonych w silnik serii 612
1. Materiał ilustracyjny wymiany wkładu filtra powietrza w modelach 163.113 (Silnik serii 612) przedstawiony na ilustracji, która zawiera wszystkie odniesienia w tekście.
2. Zdjąć panele wykończenia pokrywy głowicy cylindrów.
3. Odłącz przewody elektryczne od czujnika MAF (B2/5).
4. Odłącz przewód powietrza od filtra powietrza (4/2).
5. Usuń wlot powietrza (4/3).
6. Wykręć śruby mocujące i zdejmij górną część obudowy oczyszczacza powietrza (4/1).
7. Wyjmij element filtrujący (4/4).
8. W razie potrzeby zdejmij dolną część obudowy filtra powietrza (4/5), - zwróć uwagę na dno (od strony silnika) podkładki.
9. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności - nie zapomnij wymienić uszkodzonych zacisków montażowych.
10. Na koniec zresetuj wskaźnik stopnia zanieczyszczenia elementu filtrującego (strzałka).
Demontaż i montaż czujnika temperatury powietrza dolotowego (IAT)
Szczegóły instalacji czujnika IAT w modelach 163.113 (Silnik serii 612)
1. Szczegóły instalacji czujnika IAT w modelach 163.113 (Silnik serii 612) pokazano na ilustracji, która zawiera wszystkie odniesienia w tekście.
2. Przetnij bandaż (1) mocowanie uchwytu (3).
3. Odłącz złącze przewodów elektrycznych (2) czujnik IAT (B17).
4. Ściśnij razem wsporniki montażowe (strzałki) i zwolnij czujnik (B17) od posiadacza (3).
5. Zdejmij O-ring (4), które należy bezwzględnie wymienić podczas montażu.
6. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
Uwaga! Czujnik należy montować z odłączonym złączem, w przeciwnym razie uchwyty montażowe mogą ulec uszkodzeniu (strzałki) w wyniku ich ciągnięcia!
7. Na koniec wyczyść pamięć pokładowego systemu autodiagnostyki (patrz rozdział Układy elektryczne silnika).
Demontaż i montaż turbosprężarki
Szczegóły montażu turbosprężarki w modelach 163.113 (Silnik serii 612)
1. Szczegóły instalacji turbosprężarki w modelach 163.113 (Silnik serii 612) pokazano na ilustracji, która zawiera wszystkie odniesienia w tekście.
2. Zdejmij dolną część izolacji akustycznej.
3. Wyjmij filtr powietrza (patrz wyżej).
4. Zdejmij tuleję powietrzną (4/2).
5. Odłącz od turbosprężarki (110) kanał (110/6).
6. Odłącz od bloku próżniowego (110/10) wąż gumowy (4).
7. Poluzuj przewód doprowadzający olej (110/3) od turbosprężarki i bloku silnika, - podczas odkręcania nakrętki złączkowej nie dopuszczać do obracania się turbosprężarki.
8. Wymontuj główny katalizator (120/1).
9. Odkręć wspornik podtrzymujący od skrzyni korbowej (3).
10. Wymontuj turbosprężarkę (110) w komplecie z uchwytem (3) i przewody olejowe (110/4).
11. Odłącz od turbosprężarki (110) wspornik pomocniczy (3) i przewód olejowy (110/4), - przygotować się do zebrania rozlanego oleju.
12. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Pamiętaj, aby wymienić wszystkie elementy uszczelniające. Dokręcić nakrętki łączące przewodów olejowych dopiero po zamontowaniu turbosprężarki.
13. Podsumowując, sprawdź poziom oleju napędowego, w razie potrzeby dokonaj odpowiedniej regulacji (patrz rozdział Wymiana oleju silnikowego i filtra oleju).
Demontaż i montaż chłodnicy pośredniej toru sprężania powietrza
Szczegóły montażu chłodnicy pośredniej toru sprężania powietrza w modelach 163.113 (Silnik serii 612)
1. Szczegóły montażu chłodnicy powietrza doładowującego w modelach 163.113 (Silnik serii 612) pokazano na ilustracji, która zawiera wszystkie odniesienia w tekście.
2. Otwórz maskę i zablokuj ją w pozycji pionowej.
3. Zdejmij reflektory (1) z nakładkami (2).
4. Zdejmij przednią belkę poprzeczną ramy (3).
5. Odłącz złącze przewodów elektrycznych (4) czujnik IAT (B17).
6. Zwolnij paski mocujące (5 i 6) i odłączyć od chłodnicy wymiennika ciepła (110/2) rękawy powietrzne (7 i 8).
7. Wykręć śruby mocujące (9) i wyjąć chłodnicę (110/2).
8. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
Demontaż i montaż dystrybutora powietrza
Szczegóły montażu dystrybutora powietrza w modelach 163.113 (Silnik serii 612)
1 - Pokrywa głowicy cylindrów wykończenia panelu; 2 - Panel wykończeniowy rozdzielacza powietrza; 3 - Linia zasilania paliwem; 4 - Wylotowy przewód paliwowy; 5 - Komora mieszania; 6 - Chłodnica paliwa; 7 - Dolny wspornik rozdzielacza powietrza; 8 - Górny wspornik rozdzielacza powietrza; 9 - chłodnica EGR; 10 - wspornik chłodnicy EGR na rurociągu rozdzielacza powietrza; 12 - Kanał powietrzny; 13 - Rura łącząca; 21 - Przewód paliwowy; 70 - Pełnoprzepływowy filtr paliwa; 110/1 - Rura rozprowadzająca powietrze
1. Szczegóły instalacji rozdzielacza powietrza w ścieżce doładowania powietrza w modelach 163.113 (Silnik serii 612) pokazano na ilustracji, która zawiera wszystkie odniesienia w tekście.
2. Otwórz maskę i zablokuj ją w pozycji pionowej.
3. Zdejmij panele poszycia zespołu napędowego (1 i 2).
4. Zdejmij dolną część izolacji akustycznej.
5. Odłącz ujemny przewód od akumulatora.
6. Opróżnij układ chłodzenia (patrz rozdział Sprawdzenie układu chłodzenia i mrozoodporności płynu chłodzącego, wymiana płynu).
7. Wymontuj chłodnicę paliwa (6).
8. Zdejmij przewód paliwowy (21) (Patrz sekcja Demontaż i montaż autostrady dystrybucji paliwa i dysz).
9. Zdejmij wsporniki przewodu paliwowego.
10. Odkręć górny wspornik podtrzymujący (8) dystrybutor powietrza (110/1).
11. Wypompuj olej ze zbiorniczka wspomagania kierownicy i odłącz od niego przewód hydrauliczny - natychmiast zatkaj otwarte końce przewodu i złączki.
12. Odłącz przewody podciśnieniowe.
13. Zdejmij przewód przelewowy chłodnicy.
14. Zdemontować podłączony do komory mieszania (5) kanał (12).
15. Wyjąć komorę mieszania (5).
16. Wyjąć rurę łączącą (13).
17. Zdejmij pokrywę termostatu (patrz rozdział Systemy chłodzenia, ogrzewania i klimatyzacji).
18. Zdejmij wspornik (10) mocowania na rurociągu rozdzielacza powietrza rurki układu EGR.
19. Zwolnij uprząż z zacisków ułożonych wzdłuż rurociągu dystrybucyjnego (110/1), - rozłączyć złącza stykowe czujników poziomu oleju (B40), CKP (L5), ciśnienie doładowania (B28), wyłącznik krańcowy blokady portu wlotowego (S99) i rozrusznik (M1).
20. Wykręć śruby mocujące i wyjmij rurociąg dystrybutora powietrza (110/1) z dolnego wspornika wspornika (7).
21. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności - nie zapomnij wymienić elementów uszczelniających i uszkodzonych elementów.
22. Na koniec wyczyść pamięć wbudowanego modułu autodiagnostyki (patrz rozdział Układy elektryczne silnika).
Demontaż i montaż silnika elektrycznego siłownika do blokowania otworu wlotowego
Szczegóły montażu silnika elektrycznego urządzenia wykonawczego blokady otworu dolotowego w modelach 163.113 (Silnik serii 612)
1. Szczegóły montażu silnika elektrycznego napędu zakładki króćca wlotowego w modelach 163.113 (Silnik serii 612) pokazano na ilustracji, która zawiera wszystkie odniesienia w tekście.
2. W modelach z AT wyjmij rozdzielacz powietrza (patrz wyżej).
3. W modelach z manualną skrzynią biegów zdejmij lewe przednie koło i blokadę ochronną nadkola.
4. Wykręć śruby (1).
5. Zwolnij blokadę i ostrożnie zdejmij wspornik (3) z głowicą kulową (2).
6. W modelach z ręczną skrzynią biegów odłącz złącze przewodów elektrycznych (4) silnik elektryczny (M55).
7. Wymontuj silnik elektryczny (M55) z zespołu dystrybutora powietrza (5).
8. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Sprawdź, czy wszystkie klapki pozycjonujące są prawidłowo dopasowane i płynnie się poruszają. Nie zapomnij wymienić elementów uszczelniających.
9. Na koniec wyczyść pamięć wbudowanego modułu autodiagnostyki (patrz rozdział Układy elektryczne silnika).
Modele 163.128
Wymiana wkładu filtra powietrza
Konstrukcja modeli filtrów powietrza 163.128 (Silnik serii 628)
1. Materiał ilustracyjny dotyczący wymiany wkładu filtra powietrza w modelach 628 (Silnik serii 628) przedstawiony na ilustracji, która zawiera wszystkie odniesienia w tekście.
2. Zdejmij wsporniki sześciu elementów ustalających (strzałki) pokrywa filtra powietrza (1).
3. Zdejmij pokrywę (1) i wyjmij element filtrujący do wymiany z obudowy filtra powietrza.
4. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności – należy postępować zgodnie z prawidłowym dopasowaniem osłony.
Demontaż i montaż czujnika temperatury powietrza dolotowego (IAT)
Szczegóły instalacji czujnika IAT w modelach 163.128 (Silnik serii 628)
2 - O-ring
1. Szczegóły instalacji czujnika IAT w modelach 163.128 (Silnik serii 628) pokazano na ilustracji, która zawiera wszystkie odniesienia w tekście.
2. Otwórz maskę.
3. Zdejmij tuleję wentylatora wlotu silnika z przodu filtra powietrza.
4. Odłącz złącze przewodów (1) czujnik (B17), jednocześnie mocując wsporniki montażowe (strzałki) ostatni.
Demontaż i montaż turbosprężarek
Szczegóły montażu prawej turbosprężarki w modelach 163.128 (Silnik serii 628)
Szczegóły montażu lewej turbosprężarki w modelach 163.128 (Silnik serii 628)
1. Szczegóły montażu turbosprężarek w modelach 163.128 (Silnik serii 628) pokazano na ilustracjach, które zawierają wszystkie odniesienia w tekście.
2. Zdejmij przednie koła i osłony nadkoli.
3. Usuń kanały wlotowe z obu (prawo lewo) drogi wlotu powietrza (patrz poniżej).
4. Usuń dolne kanały powietrza z obu (prawo i lewo) drogi wlotu powietrza (patrz poniżej).
5. Podaj nakrętkę (1) na wsporniku przewodu olejowego (110/3).
6. Wykręć śrubę (2) i odłączyć przewód doprowadzający olej (110/3) z głowicy cylindrów.
7. Odłączyć przewód doprowadzający olej (110/3) z lewej turbosprężarki (110).
8. Wykręć śruby (3) i odłączyć przewód powrotny oleju (110/4) z turbosprężarki i skrzyni korbowej.
9. Zwolnij obejmę mocującą katalizator główny do prawej turbosprężarki (110).
10. Całkowicie poluzować i odciągnąć lewy katalizator trójfunkcyjny (TWC).
11. Wykręć śrubę (4) na wsporniku (5).
12. Odłącz od turbosprężarki (110) okablowanie regulatora ciśnienia doładowania (7).
13. Wykręć śruby mocujące (6) i wyjąć turbosprężarkę (110) z kolektora wydechowego silnika.
Uwaga! Regulatory ciśnienia doładowania (Y100 i Y100/1) należy wymieniać tylko w połączeniu z odpowiednią turbosprężarką!
14. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Pamiętaj, aby wymienić wszystkie elementy uszczelniające. Dokręcić nakrętki łączące przewodów olejowych dopiero po zamontowaniu turbosprężarki.
15. Podsumowując, sprawdź poziom oleju napędowego, w razie potrzeby dokonaj odpowiedniej regulacji (patrz rozdział Wymiana oleju silnikowego i filtra oleju).
Demontaż i montaż chłodnicy pośredniej toru sprężania powietrza
Szczegóły montażu chłodnicy pośredniej toru sprężania powietrza w modelach 163.128 (Silnik serii 628)
1. Szczegóły montażu chłodnicy powietrza doładowującego w modelach 163.128 (Silnik serii 628) pokazano na ilustracji, która zawiera wszystkie odniesienia w tekście.
2. Otwórz maskę i zablokuj ją w pozycji pionowej.
3. Zdejmij oba reflektory.
4. Zdejmij górną przednią belkę poprzeczną ramy.
5. Odłącz z prawej strony chłodnicy (1) rękaw powietrzny (2).
6. Wykręć śruby mocujące płyty łączące (3) po lewej stronie chłodnicy wymiennika ciepła (1).
7. Wykręć śruby mocujące (strzałki) i wyjąć chłodnicę (1).
8. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności - nie zapomnij wymienić elementów uszczelniających.
Demontaż i montaż dystrybutora powietrza
Szczegóły instalacji dystrybutora powietrza w modelach 163.128 (Silnik serii 628)
Szczegóły instalacji dystrybutora powietrza w modelach 163.128 (Silnik serii 628)
1. Szczegóły instalacji rozdzielacza powietrza w ścieżce doładowania powietrza w modelach 163.128 (Silnik serii 628) pokazano na ilustracjach, które zawierają wszystkie odniesienia w tekście.
2. Wyjmij filtr paliwa (1) w komplecie ze wspornikiem.
3. Wyjąć blok zaworów (2).
4. Usuń podkładki (3) pokrywy głowicy cylindrów i odłączyć przewody spustowe oleju od wtryskiwaczy.
5. Zdejmij przewody paliwowe (4).
6. Usuń kanały obejściowe (5), - tylko dla dolnej części (6), - przewody powietrzne (5) zdemontowany jako zespół z górnymi sekcjami rozdzielacza powietrza (7).
7. Odłącz przewód od pompy próżniowej (8), zdejmij i przesuń wspornik na bok (9).
8. Odłącz przewód podciśnieniowy (10) zawór zwrotny portu wlotowego.
9. Zdejmij bandaż (11) mocowanie rurociągu transportowego.
10. Wykręć śruby (12).
11. Wykręć śruby (13) Mocowania chłodnicy EGR.
12. Odłącz od linii (15) węże chłodzące (14).
13. Usuń i odłóż na bok linię ścieżki chłodzenia (15).
14. Zdejmij wsporniki (16) lewy i prawy pozycjoner EGR.
15. Wykręć śruby mocujące (17) i zdejmij górne sekcje rozdzielacza powietrza (7) w komplecie z rękawami (5).
16. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności - nie zapomnij wymienić elementów uszczelniających i uszkodzonych elementów.
Demontaż i montaż tulei wlotowych toru sprężania powietrza
Szczegóły montażu lewej tulei wlotowej ścieżki sprężania powietrza w modelach 163.128 (Silnik serii 628)
Szczegóły montażu prawej tulei wlotu toru sprężania powietrza w modelach 163.128 (Silnik serii 628)
1 - Tuleja wlotowa; 2 - Śruba; 3 - Zacisk węża; 4 - Śruba; 5 - Pokrywa
Szczegóły montażu tulei wlotowych ścieżki sprężania powietrza w modelach 163.128 (Silnik serii 628) pokazano na ilustracjach, które zawierają wszystkie odniesienia w tekście.
Lewy rękaw
1. Zdejmij lewe przednie koło i blokadę nadkola.
2. Odłącz przewód wlotowy od rozdzielacza powietrza.
3. Wykręć śruby (2) kołnierz (3).
4. Wykręć śrubę (5) na pokrywie głowicy cylindrów.
5. Zwolnij zacisk (4) i zdemontować kolektor dolotowy (1).
6. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
Prawy rękaw
1. Odłącz przewód wlotowy od rozdzielacza powietrza.
2. Odłącz przewody elektryczne od czujnika ciśnienia doładowania.
3. Wykręć śrubę (2) na pokrywie głowicy cylindrów.
4. Zwolnij zacisk (3) i zdemontować kolektor dolotowy (1).
5. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
Demontaż i montaż dolnych tulei ścieżki sprężania powietrza
Szczegóły montażu lewej dolnej tulei toru sprężania powietrza w modelach 163.128 (Silnik serii 628)
Szczegóły montażu lewej dolnej tulei toru sprężania powietrza w modelach 163.128 (Silnik serii 628)
Szczegóły montażu prawej dolnej tulei toru sprężania powietrza w modelach 163.128 (Silnik serii 628)
Szczegóły montażu prawej dolnej tulei toru sprężania powietrza w modelach 163.128 (Silnik serii 628)
Szczegóły montażu dolnych tulei ścieżki sprężania powietrza w modelach 163.128 (Silnik serii 628) pokazano na ilustracjach, które zawierają wszystkie odniesienia w tekście.
Lewy rękaw
1. Zdejmij dolną część izolacji akustycznej.
2. Zdejmij wąż wlotu powietrza (3).
3. Wykręć śruby (1).
4. Poluzuj górną śrubę płytki przyłączeniowej (5) na kołnierzu wlotowym (4) turbosprężarka (6).
5. Odkręć dolną śrubę płytki (5) na rękawie powietrznym (2).
6. Zdejmij rękaw (2) z kołnierza (4) turbosprężarka (6) i wyjmij go z silnika, opuszczając go.
7. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności - nie zapomnij wymienić pierścienia uszczelniającego.
Prawy rękaw
1. Odłącz ujemny przewód od akumulatora.
2. Zdejmij dolną część izolacji akustycznej.
3. Zdjąć osłony ochronne przewodów elektrycznych (6 i 7) rozrusznik (M1), - zaciski nr 30 i 50.
4. Wykręcić śruby mocujące rozrusznik do kopuły przekładni.
5. Poluzuj górną śrubę płytki przyłączeniowej (5) na kołnierzu wlotowym turbosprężarki (4).
6. Odkręć dolną śrubę płytki (5) na rękawie powietrznym (1).
7. Zdejmij rękaw (2) kanał (1).
8. Zdejmij wsporniki (3) z dolnej części miski olejowej oraz z kanału powietrza (1).
9. Zdejmij górny wspornik (strzałka) kanał powietrza ze skrzyni korbowej silnika.
10. Odłóż przewody rozrusznika i płynu ATF i odłącz przewód powietrza od kołnierza wlotu turbosprężarki.
11. Przesuń tuleję do przodu i wyjmij ją z komory silnika.
12. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności - nie zapomnij wymienić pierścienia uszczelniającego.
Demontaż i montaż kanałów obejściowych
Szczegóły instalacji kanałów obejściowych w modelach 163.128 (Silnik serii 628)
1 - Kanał obejściowy
2 - Wsporniki podtrzymujące przewody ścieżki chłodzenia
Szczegóły instalacji kanałów obejściowych w modelach 163.128 (Silnik serii 628)
1 - Kanał powietrza obejściowego; 3 - Czujnik; 4 - Tuleja powietrzna
Szczegóły instalacji kanałów obejściowych w modelach 163.128 (Silnik serii 628)
1 - Kanały powietrza obejściowego; 5 - Rura łącząca prawa; 6 - Hydrauliczne wspomaganie kierownicy; 7 - Rura łącząca lewa; 8 - Linia EGR
1. Szczegóły instalacji kanałów obejściowych w modelach 163.128 (Silnik serii 628) pokazano na ilustracjach, które zawierają wszystkie odniesienia w tekście.
2. Zdejmij panele poszycia zespołu napędowego.
3. Odłącz przewody od czujnika (3).
4. Zwolnij przewody ścieżki chłodzenia ze wspornika (2).
5. Odłącz tuleję powietrzną (4) z rękawa obejściowego (1).
6. Oddziel przewód wspomagania kierownicy od przewodu powietrza (6).
7. Oddziel przewód EGR (8) od kołnierza łączącego głowicy cylindrów (strzałka).
8. Odłączyć tuleje obejściowe od rur łączących (5 i 7) i wyjąć je z silnika.
9. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności - nie zapomnij wymienić elementów uszczelniających.
Demontaż i montaż pośrednich rur łączących
Szczegóły instalacji dla połączeń pośredniej ścieżki powietrza serii 628
1 - Prawy przewód łączący; 2 - Lewa rura łącząca; 3 - Filtr paliwa; 4 - Ustawnik przepustnicy z tulejami powietrza górnego; 5 - Śruba; 6 - Śruba; 7 - Śruba; 8 - Blok próżniowy do blokowania portu wlotowego; 9 - Ciąg; 10 - O-ring; 11 - O-ring
1. Szczegóły instalacji pośrednich kanałów powietrza w modelach 163.128 (Silnik serii 628) pokazano na ilustracji, która zawiera wszystkie odniesienia w tekście.
2. Podnieś pokrywę zespołu napędowego.
3. Usuń kanały obejściowe (patrz wyżej).
4. Wyjmij filtr paliwa (3).
5. Wykręć śruby (5) i wyjąć prawą rurę łączącą (1).
6. Odłącz pręt (9) blok próżniowy blokujący port wlotowy (8).
7. Wykręć śrubę (7) i odłóż blok próżniowy (8).
8. Wykręć śruby (6) i wyjmij lewą rurę łączącą (2).
9. Zainstaluj w odwrotnej kolejności - nie zapomnij wymienić O-ringów (10 i 11).