Szczegóły montażu przedniego uszczelnienia olejowego wału korbowego serii 612
1 - Dodatkowy pasek napędowy; 2 - Bloker; 3 - Śruby mocujące blokady; 4 - Środkowa śruba koła pasowego napędu; 5 - Podkładka; 6 - Tłumik drgań/koło pasowe
Szczegóły montażu przedniego uszczelnienia olejowego wału korbowego serii 612
4 - Środkowa śruba koła pasowego napędu; 5 - Podkładka; 8 - Uszczelka olejowa; 9 - Trzpień
1. Szczegóły montażu przedniego uszczelniacza olejowego wału korbowego w silnikach serii 612 przedstawiono na ilustracjach, które zawierają wszystkie odniesienia w tekście.
2. Zdejmij pasek napędowy akcesoriów (1).
3. Za pomocą specjalnego narzędzia (2) zablokować koronę koła zamachowego/tarczy napędowej.
4. Zdejmij tłumik drgań/koło pasowe napędu (6) (Patrz sekcja Demontaż i montaż tłumika drgań/koła pasowego napędu).
5. Za pomocą śrubokręta zdejmij starą uszczelkę olejową (8) z gniazda — uważaj, aby nie uszkodzić powierzchni uszczelniających.
6. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności - za pomocą trzpienia osadzimy dławnicę (9).
M628
Części montażowe przedniego zaślepki/uszczelki wału korbowego serii 628
1 - Dodatkowy pasek napędowy; 2 - Środkowa śruba; 3 - Tłumik drgań/koło pasowe napędu; 4 - Uszczelka olejowa przedniego wału korbowego; 5 - Śruby; 6 - Zaślepka
1. Szczegóły montażu przedniej osłony / przedniego uszczelnienia olejowego wału korbowego w silnikach serii 628 pokazano na ilustracji, do której odnoszą się wszystkie odniesienia w tekście.
2. Otwórz maskę i zablokuj ją w pozycji pionowej.
3. Zdemontować tłumik drgań/koło pasowe wału napędowego (3) (Patrz sekcja Demontaż i montaż tłumika drgań/koła pasowego napędu).
4. Wykręć śruby mocujące (5) i zdejmij przednią zaślepkę (6) silnik.
5. Za pomocą śrubokręta wyjmij starą uszczelkę olejową z gniazda w pokrywie (4).
6. Dokładnie oczyść powierzchnię styku zaślepki i bloku silnika.
7. Nałóż uszczelniacz i zamontuj zaślepkę końcową.
8. Za pomocą odpowiedniego wybijaka osadzić NOWY uszczelniacz olejowy w pokrywie.
9. Dalszy montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu elementów.
10. Na koniec uruchom silnik i sprawdź, czy nie ma wycieków z przedniego uszczelniacza olejowego.